活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开，汽缸内的气体压力高于大气压，并在上行活塞推动下，使废气从排气门排出缸外，直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为（）。
往复式泥浆泵在吸入行程中，泵腔内压力（）大气压力。
当活塞上死点，缸内（）压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。
在排气行程时，由于排气管及其它部件的影响，排气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。同样，进气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。
下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（） ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大
汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。
柴油机的膨胀行程活塞由上止点向下运动，进、排气阀均关闭。在此行程的初期，燃烧仍在继续猛烈地进行，使缸内的压力和温度都急剧升高，温度最大值可达（）。
柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高（即压缩比大）。
提高发动机的动力性，可采取在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净措施。（）
废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点，排气露点与（）有关。Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力；Ⅱ.燃油的含硫量；Ⅲ.排气中的水蒸气分压
四冲程柴油机自由排气阶段中，随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化，可分为（）两个阶段．
在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。
四冲程汽油机在进气冲程结束时，汽缸内的压力略（）大气压，这是由于进、排气系统存在阻力的缘故。
四冲程汽油机在排气行程时废气在自身压力和（）的挤压下，被排出气缸。
汽缸内排气终了的压力（）（＜或＞或＝）大气压力。
当活塞到达（），缸内废气压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。
汽缸压力表用于测量汽缸内（）行程时的空气压力。
在排气行程中，排气阻力越大，排气终了压力就（）。
当活塞到达上死点，缸内废气压力()大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。
当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门()，可使废气排除干净些。
活塞式空气压缩机在工作过程中，当排气阀打开时，汽缸内的气体压力不再升高。（)
进气行程终了时汽缸内压力略高于大气压。（)
当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门（)，可使废气排得干净些。
采用废气涡轮增压器可有效提高发动机汽缸的进气压力，充气系数相应提高。()
