在C类空域内仪表飞行时，航迹差在91度至135度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空器位置在距离机场（）分钟以外，为离场航空器起飞加入航线后。
同航迹、同巡航高度、同速度的航空器之间的纵向间隔不少于（）分钟。
FAR对飞机起飞净航迹与障碍物之间的高度规定是飞机净航迹（）。
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器位置在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。
航迹计算法主要指（）。
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）后。
同一巡航高度层的航空器在交叉航迹上飞行，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距时，航空器之间的最低间隔为（）千米。
船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在46度至90度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0度至45度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。
航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的（）对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹。
在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在91度至135度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在136度至180度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为（）。
根据空域的使用要求，在机场与（）之间或机场与航路之间或航路与航路之间建立航迹线。
在IMO采纳的分道通航水域的端部附近，下列说法错误的是：①船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航迹向；②驶近、驶出通航分道的船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航迹向；③航线与通航分道总流向交叉的船舶应保持与通航分道总流向呈直角的航迹通过。
当航迹与被抑制的航迹之间产生新的冲突告警时，仍被抑制告警。（6191）（）
航迹跟踪是基于天线扫描到扫描之间的的相关处理实现的（）
对于RNP进近，MCDU与绘制的最后垂直航迹之间可以接受（）度的差异。
交叉飞行，同高度两架航空器，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距，且都是向台或背台飞行，航迹夹角小于时，相对该测距台的距离差不小于公里（）
关于区管中心冲突解脱指引：当航迹夹角为α，且0°＜α≤135°,两冲突航空器均未过交叉点时应采取（）
逆向飞行指航空器沿相同航迹的相反方向飞行、小于规定横向间隔的平行航迹的相反方向飞行、航迹差在度至度之间且小于规定的横向间隔的飞行（）
区域内航迹交叉的两架航空器，处于水平间隔缩小状态，在建立规定的垂直间隔以前，水平间隔不得小于__千米（）
使用无方向信标台，航空器之间的航迹夹角是（）
