回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后，将会使喷油泵（）。
柱塞式高压油泵为一对精密配件，其柱塞与套筒的配合间隙一般为（）mm。
柱塞式喷油泵是利用柱塞在套筒内（）来泵油的。
喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松、渗漏量增大时，会使喷油泵（）
柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起（）
喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用（）去修复。
发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
在对喷油泵供油量检查时，对喷油泵停油位置的检查目的是（）。
柴油机喷油泵中有两对精密偶件它们是（）。 ①针阀与针阀体 ②柱塞与柱塞套筒 ③出油阀与柱塞套筒 ④出油阀与出油阀座
相同工作条件下，回油孔式喷油泵柱塞与回油阀式喷油泵柱塞相比，发生穴蚀的可能性（）。
在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在（）之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。
VE型分配式喷油泵中柱塞上的（）、柱塞套筒上的（）与（）相等。
喷油泵柱塞偶件磨损后其供油提前角的调整措施是（）。
柴油机（）喷油泵是利用柱塞在套筒内上下移动来泵油的。
如果柱塞式喷油泵的柱塞和柱塞套严重磨损，对喷油泵的影响是（）。
喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松，工作中将全产生的后果有（）
在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）
回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损一般出现的部位是（）。
根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有（）。 Ⅰ.升降柱塞法 Ⅱ.始点调节法 Ⅲ.终点调节法 Ⅳ.转动凸轮法 Ⅴ.始终点调节法 Ⅵ.升降套筒法
喷油泵柱塞套筒装入泵体后，将柱塞套筒上的定位螺钉孔对正，拧紧定位螺钉后，柱塞套筒应（）。
柴油机喷油泵的分泵柱塞和柱塞套筒是喷油泵的精密部件，故（）。
在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ）
喷油泵柱塞偶件磨损后，供油提前角的调整措施是（）
柴油机喷油泵的分泵柱塞和柱塞套筒是喷油泵的精密件,故（)。
