对汽蚀的描述正确的是（）。

A . A、在同一流量下，应选用直径较小的吸入管路 B . B、吸入管应尽可能短，并尽量减少弯头等管件 C . C、液体进口温度尽可能提高 D . D、吸入管应尽可能短，进口温度尽可能提高

A . A、增加吸水管直径和长度 B . B、减小吸水管直径和长度 C . C、减小吸水管直径，增加其长度 D . D、增加吸水管直径，减小其长度

A . A、泵体振动大 B . B、吸入槽液面高 C . C、介质的饱和蒸汽压高于泵入口压力 D . D、吸入槽压力过高

A . 高水位排水 B . 减少叶轮的流量 C . 增大吸液管直径 D . 无底阀排水 E . 及时清理吸水管过滤器

A . A、吸入液面下降或注灌高度不够 B . B、介质温度升高，介质的饱和蒸汽压变大而泵入口压力低于介质饱和蒸汽压 C . C、离心泵的安装高度低于允许值 D . D、吸入槽压力过高

A . 泵入口管吸入空气 B . 泵的出口阀关阀时间长 C . 泵的出几阀开度小 D . 泵的入口介质温度过高

A . A、提高油温 B . B、降低油温 C . C、选用耐汽蚀材料 D . D、增大吸入口压力

A . A．循环水泵 B . B．舱底水泵 C . C．凝水泵 D . D．卫生水泵

A . 采取双吸泵，以减少经过叶轮的流速，从而减少泵的汽蚀余量 B . 在离心叶轮前面设诱导轮，以提高进入叶轮的液流压力 C . 采用耐汽蚀破坏的材料制造泵的过流部分元件 D . 降低泵的转速

A . A、对泵体和吸入口管线用水喷淋，控制输送液体温度在控制温度以下 B . B、控制输送液体温度在控制温度以上 C . C、停车检修离心泵 D . D、关小离心泵入口阀门

A . A、在同一流量下，应选用直径稍大的吸入管路 B . B、吸入管应尽可能短并尽量减少弯头等管件 C . C、液体入口温度不要太高 D . D、液体入口温度应尽可能高

A . A、增加离心泵入口压力 B . B、降低介质温度 C . C、停泵从新灌泵再启动 D . D、降低离心泵入口压力

A . A、吸入口位置太低 B . B、吸入口位置太高 C . C、泵出口阻力太大 D . D、泵吸入压力太高

A . 增加泵的安装高度 B . 提高泵的进口压力 C . 加强管路保冷 D . 长时间空转

A . A、不影响 B . B、减弱 C . C、增强

A . A、离心泵启动前没有灌泵 B . B、离心泵启动前液体不满 C . C、介质大量汽化情况下启泵 D . D、正在运转的泵低压区气体汽化，流至高压区又冷凝

A . A、当吸入口的压力低于液体的饱和蒸气压时，就会产生汽蚀现象 B . B、入口流量太低，不够离心泵的最低工作能力，导致汽蚀现象的发生 C . C、急冷液的温度过高，部分液体汽化，产生汽蚀现象 D . D、急冷液中含有杂质，导致产生汽蚀现象

A . 高水位排水 B . 正压排水 C . 在管路上安调压阀 D . 无底阀排水

A．增加离心泵入口压力 B．降低介质温度 C．停泵重新灌泵再启动 D．增加介质温度