何时打印机上FAIL灯亮?（）

A . 当中央油箱油量小于800磅（363公斤） B . 当中央油箱增压泵关闭时 C . 从起飞（地速大于80节）直到接地后30秒 D . 当中央油箱油量少于200磅（91公斤）

A . 当前起落架收上； B . 当前起落架放下锁好； C . 一直亮

A . 外部电源断开 B . APU N值达到95% C . APU电源被使用 D . 以上都不对

A . 卡纸 B . 打印 C . 退纸 D . 没有打印纸

A . 自动系统1失效 B . 两个自动系统都失效 C . 人工系统失效 D . 失去空调时

A . A、失去交流电 B . B、过大的座舱压力变化速率（1800英尺/分钟） C . C、过大的巡航高度（35000英尺以上） D . D、过高的座舱高度（13875英尺以上）

A . 当相关的FAC失效时 B . 当FAC按钮按下,相关的FAC无电时 C . 当FAC按钮弹出时 D . 不确定

A . Classic：0.70-NG：0.80 B . Classic：0.74-NG：0.82 C . Classic：0.65-NG：0.78 D . Classic：0.70-NG：0.78

A . ADIRU工作在直流状态 B . ADIRU故障 C . MSU故障 D . 飞机电瓶电压低于18V

A . A、飞机很快将释压 B . B、增压自动控制器失效 C . C、5秒钟后增压控制将转换到备用方式 D . D、必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压

A . 外部电源断开 B . APU转速达到95% C . APU电源被使用 D . 外部电源接通

A . 当CDU本身故障时 B . 当另一部CDU故障时 C . 当两部FMC故障时 D . 当所选定的FMC故障时

A . 正确 B . 错误

A . A.联机状态 B . B.脱机状态 C . C.低级格式化 D . D.硬盘分区

A . 外部电源断开 B . APUN值达到95% C . APU电源被使用

A . 当ADC无气压高度输出时 B . 当IRU故障时 C . 上述两项都对 D . 不确定

A . MCDU故障， B . FMGEC故障， C . 两个FMGEC不同步， D . 导航数库无效。

A . 两部GPS传感器故障时 B . 一部GPS传感器故障，按压任一主警告显示牌时 C . 任何时候一部GPS故障 D . A和B都对

A . ILS控制面板 B . VOR控制面板 C . FMC的调谐数据 D . 以上都不对

A．使手柄与指示器位置一致，MASTER TEST电门放FLAP位测试 B．循环襟翼系统的跳开关，然后进行测试 C．以上所有

A．外部电源断开 B．APU N 值达到 95%25 秒或达到 99.5%之后 C．APU 电源被使用

A．组件工作在高流量方式或混合活门在全冷位 B．组件工作在高流量方式且混合活门在全热位 C．组件工作在高流量方式且混合活门在全冷位 D．组件工作在低流量方式或混合活门在全冷位 此题为多项选择题。

A．后外流活门和循环风扇 B．客舱与大气的压差 C．设备冷却风扇控制电门 D．P5板的烟雾清除电门 此题为多项选择题。