车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可开放调车信号机或按引导办法将列车接入站内。
在车站无空闲线路的情况下接车时,列车进站前,司机应确知接车线路及线内()等注意事项。
在站内无空闲线路的特殊情况下,可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的()。
车站接到列车退行的报告后,不必报告列车调度员,根据线路占用情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入路用列车和救援列车。
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入事故救援列车,救援列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以()将列车领入站内。
站内有故障列车不能继续运行,请求救援时,才准许向有车线接入救援列车。
在站内无空闲线路的特殊情况下只准许接入哪些列车?
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为()、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车。
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入挂车少的单机和救援列车。
站内无空闲线路接车时,接车线内如停有有动力的机车、车辆时接车前车站值班员应通知司机,禁止()。
在站内无空闲线路的特殊情况下接车时,接车人员应在进站信号机外以()将列车领入站内。
站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入哪些列车?
站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入()的单机、()及重型轨道车及救援列车。
在站内无空闲线路的特殊情况下,接人事故救援列车,救援列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以()将列车领人站内。
《技规》第357条规定:在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车站内()
在站内无空闲线路的特殊情况下,准许接入单机及重型轨道车。()
接车线末端设有避难线的车站,应将列车接入设有避难线的线路,不准办理列车通过。遇特殊情况,该线不能接车,需要接入其他线路时,前方区间必须空闲()
在分散自律控制下,在站内无空闲线路的特殊情况下,对无人站,接入重型轨道车时,须使用列车无线调度通信设备将事由向司机交待清楚后,由列车调度员(综合)向司机和车站按规定传送调度命令,列车在进站信号机外一度停车后,根据调度命令进站,并随时注意停车。此题为判断题(对,错)。
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入挂车少的单机和救援列车。()此题为判断题(对,错)。
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入路用列车和救援列车。()此题为判断题(对,错)。
站内无空闲线路的特殊情况下接车时,列车在机外停车后,接车人员应先当面通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由,再以调车手信号旗(灯)将列车领入站内,推进运行时在车列前端领车。()此题为判断题(对,错)。
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入不挂车的单机。()
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入《技规》准许的列车时,该列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗()将列车领入站内()