设置在副翼内侧端的副翼位置传感器提供信号指示副翼最大偏转角（）
一对副翼总是以相反的方向偏转，使两侧机翼的升力同时增加或减少。（）
操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.
偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应（）
偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应（）
偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（）
（EMB145）当A/P和F/D都衔接时，按压飞行制导控制器上的CPL按钮，会（）
横向操纵力矩是飞行员左右操纵驾驶杆偏转副翼时，作用于（）上的附加升力对重心形成的力矩。
当飞机坡度小于6度时衔接A/P到CWS位，A/P倾斜控制方式是（）
偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）
当左侧副翼向下运动时，（）侧滚转扰流板向（）运动。
当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）。
正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是（）
副翼和扰流板的最大偏转角分别是（）
当驾驶盘的偏转量达到大约多少度时，飞行扰流板才会配合副翼进行横滚操纵（）？
当飞机坡度大于6度时衔接A/P到CWS位，A/P倾斜控制方式是（）
A/P副翼伺服马达的位置：
当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）
仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（）。
纵向控制主要是由水平尾翼上面的 （ ）来控制的，当升降舵偏转时，尾翼上面的升力会发生变化，从而改变纵向的力矩，使飞机抬头或者低头。
驾驶员把驾驶杆向左摆动，将使右副翼向（ ）、左副翼向（ ）偏转，飞机产生左滚。
B300飞机飞行操纵系统副翼向下偏转角度是多少（）
正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是（)A、侧杆
B300飞机飞行操纵系统副翼调整片控偏转角度是多少（）
