铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
按运行里程结合运用时间检修的铁路货车，检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“（）”原则。
铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。
铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。
SAB型防滑器主机在A3修时应做换件修。
铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。
铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。
SAB型防滑器主机在A2修时应做换件修。
发电车承修单位要按照（）的要求，严格确定换件修的范围。
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、换件修和主要零部件的专业化集中修。
修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。
货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
对辅修铁路货车技术状态进行全面检查，对制动装置、（）进行重点检修并达到铁路货车运用基本性能。
动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。此题为判断题(对，错)。
制动装置装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、分配法、折角塞门、截断塞门_____、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管总成、金属橡胶软管进行换件修。
铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、___，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。
铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（)为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。
动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修()。
铁路货车空气制动装置故障，修理标准是（）。《运规》
铁路货车制动部分的运用限度：集成制动装置DAB系列行程指示器（）
铁路货车制动部分的运用限度：集成制动装置BAB系列行程指示器（）
铁路货车一般由、制动装置和车辆内部设备组成（）
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度超过120km/h的客车分为（）
