机车、客车、（）、发电车、试验车及大型养路机械，均须备有灭火器。
《技规》第206条中旅客列车在途中摘挂车辆时的规定有哪些？
一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在（）或平交道口通过铁路，铁路工作人员发现有违反时，应予制止。
电力机车、内燃机车、动车、轨道车、检查车、发电车、试验车及客车内均须备有灭火器。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）有旅客或工作人员的机车车辆内，无须备有灭火器。
新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
《技规》对禁止编入旅客列车的车辆是如何规定的？
新《技规》普速铁路部分第337条发现有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）应使用紧急制动阀停车。（）
调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。《技规》293条
接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外（）（应知应会-《技规》第301条）
旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。（)（应知应会《技规》第251条)
《技规》有旅客或工作人员的机车车辆内，均须备有（）。应知应会-《技规》
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，有火灾危险的机车车辆内均须备有（）
《技规》中规定,旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业
《技规》：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（）
一切车辆、自动行走机械和畜生，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路，铁路工作人员发现有违反时，应予制止（）
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。《技规》266条
旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。技规251（）
旅客列车在到发线上进行车辆技术检查时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。技规437（）
《技规》《技规》动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，列车尾部编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车（)
《技规》中规定机车、自轮运转特种设备上均应备有（）
调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过20km／h（)（应知应会《技规》第293条)
有旅客或工作人员的机车车辆内，均须备有灭火器。客车内的（)须有防火措施。
旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（）负责。（应知应会-《技规》第266条）
