途中本务机车要求补机牵引运行时的鸣笛鸣示方式为（）。
机车的鸣笛方式为一长两二短声，表示（），含义为本务机车要求补机惰行。
本务机车要求补机惰力推进时，鸣示信号为（）。
技规规定：临时利用本务机车进行调车作业时，应发给司机（）。
机车的鸣笛方式为一长一短声时，表示（），含义为途中本务机车要求补机牵引运行。
补机原则上应挂于本务机车的后位。
本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为（）走行公里。
途中本务机车要求补机牵引运行时，应鸣示牵引信号一长一短声。
电力机车双机牵引，本务机车司机，要求补机降下受电弓时应鸣示途中降弓信号，鸣示为：（），补机须以同样信号回答。
途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时，降弓信号的鸣笛方式为（）。《技规》461T
接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外（）（应知应会-《技规》第301条）
《技规》中规定当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车（）
补机连挂列车时，补机与本务机车的摘挂及软管的连接，由（）机车乘务员负责。《行规》第32条
《技规》中规定回送机车，应挂于本务机车（）
补机必须挂于本务机车的前位或次位.（)（应知应会《技规》256条)
本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，鸣笛（），补机应以同样信号回答。（技规）
途中本务机车要求补机牵引运行时，鸣笛（），补机应以同样信号回答。（技规）
旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行（）的连挂作业
使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确，内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等（）
途中本务机车要求补机牵引运行时鸣笛鸣示方式为（）
补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不（)时，由铁路局规定保证安全办法。
旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（）的连挂作业
《技规》中规定变更计划不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵
《技规》规定，（）利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）
