GPWS什么时候产生MODE3警告（）

A . 能 B . 不发出

A . 过大的下降率 B . 过大的地形接近率 C . 起飞掉高度 D . 非着陆状态下的净空不足

A . 灯光、语音 B . 音响、语音 C . 灯光、字符、音响 D . 灯光、字符、音响、语音

A . 过大的下降率 B . 无足够的地形净空 C . 低于下滑道 D . 由于地形的上升产生过大的接近率

A . 模式1 B . 模式6 C . 模式2 D . 模式4

A . 当出现GPWS警告时 B . 当GPWS出现PULL UP警告时 C . 从不抑制 D . 当GPWS出现PULL UP、WINDSHER、BELOW GLIDE SLOPE语音警告时

A . SFCC B . SDAC C . FWC D . GPWC

A . 飞机快速下降 B . 地面快速上升 C . 快速下降或快速上升 D . 快速下降且地面快速上升

A . 襟翼收上 B . 襟翼放下 C . 起落架收上时 D . 起落架收上或放下

A . 音响警告组件 B . 音响警告喇叭 C . GPWS警告喇叭 D . REU

A . 高于其它系统 B . 高于自动报高度、低速警告和TCAS警告 C . 高于失速警告和风切变警告 D . 不确定

A . 快速的TOO LOW TERRAIN语音警告 B . PULL UP语音警告 C . TOO LOW GEAR语音警告 D . 仍然是TOO LOW TERRAIN

A . 随无线电高度增大而减小 B . 随无线电高度增大而增大 C . 随气压高度增大而增大 D . 随气压高度增大而减小

A . 仅MODE 3方式被抑制 B . 仅MODE 4方式被抑制 C . 仅MODE 5方式被抑制 D . 所有方式被抑制

A . 仅与襟翼位置有关 B . 与起落架位置无关 C . 襟翼和起落架位置无关 D . 襟翼和起落架位置有关

A . 会立即 B . 在起落架放下情况下可能 C . 不可能 D . 在起落架收上情况下可能

A . A、没有任何影响，由LUCIU2接替 B . B、有部分影响，LUCIU2接替部分功能 C . C、必须关断GPWS，否则系统默认起落架一直在收上位而出发不合适宜的警告

A . A、2000英尺 B . B、2450英尺 C . C、2500英尺

A．“TERRAIN” B．“SINK RATE” C．“DON’T SINK” D．“TOO LOW TERRAIN”

A．Minimums B．Sink rate, sink rate C．Dont sink, dont sink D．Too low gear, too low gear

A．没有任何影响，由LUCIU2接替 B．有部分影响，LUCIU2接替部分功能 C．必须关断GPWS，否则系统默认起落架一直在收上位而出发不合适宜的警告