GPWS的音响警告出自（）

A . 能 B . 不发出

A . 过大的下降率 B . 过大的地形接近率 C . 起飞掉高度 D . 非着陆状态下的净空不足

A . 灯光、语音 B . 音响、语音 C . 灯光、字符、音响 D . 灯光、字符、音响、语音

A . 过大的下降率 B . 无足够的地形净空 C . 低于下滑道 D . 由于地形的上升产生过大的接近率

A . 模式1 B . 模式6 C . 模式2 D . 模式4

A . 当出现GPWS警告时 B . 当GPWS出现PULL UP警告时 C . 从不抑制 D . 当GPWS出现PULL UP、WINDSHER、BELOW GLIDE SLOPE语音警告时

A . 能 B . 不能 C . 起落架放下时能 D . FRAP<15时能

A . 飞机快速下降 B . 地面快速上升 C . 快速下降或快速上升 D . 快速下降且地面快速上升

A . CREW CALL、SELCAL ALERT B . ACARS ALERT、CABIN PRESSURE C . ACARS ALERT、SELCAL ALERT。 D . A和C对

A . 音响警告组件 B . 音响警告喇叭 C . GPWS警告喇叭 D . REU

A . 高于其它系统 B . 高于自动报高度、低速警告和TCAS警告 C . 高于失速警告和风切变警告 D . 不确定

A . 随无线电高度增大而减小 B . 随无线电高度增大而增大 C . 随气压高度增大而增大 D . 随气压高度增大而减小

A . 仅MODE 3方式被抑制 B . 仅MODE 4方式被抑制 C . 仅MODE 5方式被抑制 D . 所有方式被抑制

A . 仅与襟翼位置有关 B . 与起落架位置无关 C . 襟翼和起落架位置无关 D . 襟翼和起落架位置有关

A . A、没有任何影响，由LUCIU2接替 B . B、有部分影响，LUCIU2接替部分功能 C . C、必须关断GPWS，否则系统默认起落架一直在收上位而出发不合适宜的警告

A . A、2000英尺 B . B、2450英尺 C . C、2500英尺

A．“TERRAIN” B．“SINK RATE” C．“DON’T SINK” D．“TOO LOW TERRAIN”

A．当飞机起飞后掉高度 B．当飞机下降速度过大 C．当飞机偏离下滑道过大 D．当飞机危险接地

A．Minimums B．Sink rate, sink rate C．Dont sink, dont sink D．Too low gear, too low gear

A．没有任何影响，由LUCIU2接替 B．有部分影响，LUCIU2接替部分功能 C．必须关断GPWS，否则系统默认起落架一直在收上位而出发不合适宜的警告

A、CREW CALL、SELCAL ALERT B、ACARS ALERT、CABIN PRESSURE C、 ACARS ALERT、SELCAL ALERT。 D、A和C对