起重钢丝绳虽无断丝，但每根钢丝磨损或腐蚀超过其直径的（）时即应报废，不允许再作为降负荷使用。
用相同的设备去更换有形磨损严重、不能继续使用的旧设备。这种更新只是解决设备的损坏问题，不具有更新技术的性质。不能促进技术的进步。
对于起重机支撑型轨道，轨道面宽度磨损量达原尺寸的（）时应报废。
轨道电路，是用轨道某一长度内的两根钢轨作为导体，钢轨接缝间加设导接线而构成的电路。
轨道塔式起重机的钢轨接头处必须有轨枕支承，不得悬空。
起重机及起重设备上所有的电缆，应用（）电缆；裸线只允许作为滑行导线。电缆可装在自动卷筒上，或设在用刨光木板作成与轨道平行的（）中。电源电缆应有（）负责检查是否因磨损而有漏电现象，如发现胶皮损换，应进行修理。
使探头不与钢轨直接接触，保护探头不磨损延长探头使用寿命的部件（）。
起重机的轨道基础在纵横方向上，钢轨顶面的倾斜度不得大于（）。
起重用的钢丝绳，磨损部分超过40%即要报废，磨损部分在40%以下，还可以正常使用
起重用的钢丝绳，磨损部分超过40％，即要报废，磨损部分在40％以下，还可以降低使用。（）
桥式起重机轨道铺设应符合安装规范，钢轨应平直，接头偏差不应超过（）mm，两条钢轨应在一个平面上。
桥式起重机运行时，有时产生轮缘与轨道摩擦的现象，致使车轮轮缘与轨道磨损，这种现象称为“（）”。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可以使用手砂轮打磨。
在桥式起重机轨道上进行检修时，检修地点两端应用钢轨夹具夹住，起重机不得开入该检修地区。驾驶人员离开驾驶室时，应将总开关和吊车滑行导线开关拉开，切断电源，并将吊钩挂起。装在厂房内的桥式起重机，（）
轨道式起重机的钢轨接头处不宜错开。
24、用天平测物体质量时，若使用的砝码已经磨损，则测量结果比物体真实质量大
用九个指头与一个指头来形容我们工作中成绩是主要的，缺点和错误是次要的，当然是可以的。但是，这决不等于只谈九个指头，不必谈一个指头，更不等于那一个指头已经不存在。
用九个指头与一个指头来形容我们工作中成绩是主要的、缺点和错误是次要的，当然是可以的。但是，这决不等于只谈九个指头，不必谈一个指头，更不等于那一个指头已经不存在。
起重机轨道有P型铁路钢轨、方钢、QU型起重机专用轨。
起重机的电源采取3φ+PE的供电系统，轨道、大车轮可以作为接地线（PE线）使用；
为保证轨道车可以安全平稳运营，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得不不小于（）mm。
《通用桥式起重机》（GB／T14405—2011)规定，对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的小车轨道，两端最短一段钢轨长度不应小于（)m，并在两端加施焊挡铁。
跨两辆轨道平车或标准路用平车装载长钢轨、长电杆等超长货物时必须使用货物转向架。（)
