数字量输入/输出插件正常工作时，面板指示灯1B点亮，表示工况条件（）输入。
切断正常供电电源，检查火灾应急照明和疏散指示标志是否在（）内自动转换进入点亮状态。
协议转换器正常工作应该有三个指示灯点亮，即电源指示灯（PWR）点亮绿色灯光发送指示灯（TXD）和接收指示灯（RXD）点亮黄色灯光。
在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时，特别应考虑下列因素：（） Ⅰ、装备在驾驶台上的无人机舱控钮、警报和指示器的使用程序及限制 Ⅱ、助航仪器，如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态 Ⅲ、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备
切断正常供电电源，检查火灾应急照明和疏散指示标志是否在()s内自动转换进入点亮状态。
切断正常供电电源，检查火灾应急照明和疏散指示标志是否在内自动转换进入点亮状态。
切断正常供电电源，检查火灾应急照明和疏散指示标志是否在（）s内自动转换进入点亮状态。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若驾驶室AC-4遥控单元操作面板上的“起动失败”指示灯点亮，则表明（）。 ①三次起动失败； ②一次起动时间过长失败； ③慢转起动失败； ④起动空气压力过低； ⑤两套测速装置均出故障。
连接板上正常指示灯点亮后，表示主机板处在（）状态。
主控板拔出操作与其它单板操作一致，主用主控板在单板拔出前必须先执行主备倒换后方可按下OFL按钮，（）钟，直至OFL指示灯点亮时，单板才可安全拔出。
发动机启动后，马上检查所有仪表和指示器，确定所有的系统工作正常，并使发动机慢慢预热，不能在发动机充分预热前操作设备装载
根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定，在确定驾驶台值班人员组成时，应特别考虑下列（）因素。 ①船上是否装有自动操舵装置； ②是否需要履行无线电职责； ③驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性； ④特殊的操作环境对航行值班的特别要求。
在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的集控室AC-4单元操作面板中，“SETPOINT LIMITER”指示灯点亮的原因可能是（）。
RAD协议转换器正常工作点亮的指示灯有POWER、（）、RXD。
发动机启动之后，马上检查所有仪表和指示器，确定所有的系统工作正常，并应使发动机慢慢预热，不能在发动机充分预热前操作设备装载。
驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循灯灭的原则，当顶板出现白灯时表明（）
当电源屏I路正常工作时，电源屏交流I路指示灯点亮、交流II路指示灯熄灭、I路工作指示灯点亮、II路工作指示灯熄灭、故障指示灯熄灭（）
在JD-1A计算机连锁系统设备正常工作时，联锁A，B机柜上层（)12v32v电源的指示灯点亮。
列车驾驶员或站务人员在PSL发出开门命令，站台门开始打开，门开启过程顶箱上各门状态指示灯同步闪烁，全开时门状态指示灯点亮，中央控制盘面板、就地控制盘、IBP盘上的所有“ASD/EED关闭且锁紧”状态指示灯闪烁（）
当主电正常、备电故障时，主电工作指示灯点亮，备电故障灯点亮，火灾报警控制器由主电供电工作（）
单个车门因通讯故障被切除后，若车门切除指示灯不亮，司机确认该门机械锁好，返回驾驶室确认门全关灯点亮后即可动车（）
10KV耐压试验台安全操作规程作业步骤中到达设定时间30秒后调压器自动开始降压耐压，__指示灯点亮（）
正常操作中，正驾驶ADC1 FAIL指示器点亮，在确定空速和高度都失效后，驾驶员选择正驾驶DISPLY面板上的ADC这将连接到：
LKJ2000型监控装置常用制动缓解操作方法为：机车运行中发生“常用制动”指令后，当满足缓解条件时，“缓解”指示灯点亮，乘务员可以根据实际情况，一次按压【缓解】键，完成缓解操作（）
