在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）。
对心式直动尖底从动件盘形凸轮机构，欲实现等速运动规律，则对应的凸轮轮廓线是（）。
直动从动件盘形凸轮机构可以用增大基圆半径的方法减小其推程压力角。
在直动滚子从动件盘形凸轮机构中，凸轮的理论廓线与实际廓线间的关系是（）
直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角（）
直动从动件盘形凸轮机构中，当推程为等速运动规律时，最大压力角发生在行程（）。
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）
用作图法绘制直动从动件盘形凸轮廓线时,常采用 法。即假设凸轮 ,从动件作 的复合运动。
直动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角是指_____所夹的锐角。
在直动从动件盘形凸轮机构中进行合理的偏置，是为了同时减小推程压力角和回程压力角。
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮廓线时，发现压力角超过了许用值，此时应采取的措施是_____。
用作图法绘制直动从动件盘形凸轮廓线时，常采用_____法。即假设凸轮_____，从动件作绕凸轮轴线的反向转动和沿从动件导路方向的往复_____的复合运动。A 静止不动B 移动C 反转
．滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。因此，只要将理论廓线上各点的向在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，当从动件按等速运动规律运动时，对应的凸轮廓线是一条阿米德螺旋线。（ ）
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构的实际廓线时，发现压力角超过了许用值，且廓线出现变尖现象，此时应采取的措施是 。
对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，当推程压力角超过许用压力角时，通常采用（ ）的方法以减小压力角。
在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，当从动件按等速运动规律运动时，对应的凸轮廓线是一条阿基米德螺旋线。
10、直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角（）。
当设计滚子从动件盘形凸轮机构时，基圆半径取值过小，则可能产生________和________现象。
具有相同理论廓线,只有滚子半径不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构,其从动件的运动规律（),凸轮的实际廓线（).
当发现直动从动件盘形凸轮机构的压力角过大时，可采取（)。
直动从动件盘形凸轮机构中，当维程为等速运动规律时，最大压力角发生在行程（)。
在设计滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮廓线时，若发现廓线有变尖的现象，则在尺寸参数的改变上可采取的改进措施有__________________或__________________。
一．单项选择题（每题1分，共10分） 1. 一凸轮机构中从动件升程选择等加速、等减速运动规律，回程选择等速运动时（）。 A. 仅产生柔性冲击 B. 仅产生刚性冲击 C. 存在柔性和刚性冲击 D. 不会产生冲击 2. 设计一滚子从动件盘形凸轮机构的内凹凸轮轮廓时，下列说法正确的是（）。 A. 只有滚子半径小于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 B. 只有滚子半径大于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 C. 只有滚子半径等于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 D. 对任意大小的滚子，廓线都不会出现尖点和相交问题 3. 在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（）。 A. 直动滚子从动件盘形凸轮机构 B. 摆动滚子从动件盘形凸轮机构 C. 直动平底从动件盘形凸轮机构 D. 摆动从动件圆柱凸轮机构 4. 设计移动平底从动件盘形凸轮机构时，避免出现运动失真问题的合理措施是（）。 A. 增大基圆半径 B. 减小基圆半径 C. 增大
当初步设计直动尖顶从动件盘形凸轮机构中发现有自锁现象时，可采用（)。
