装置开车时，加热炉引燃料油前应对各个油嘴、瓦斯嘴吹扫。
加热炉炉前油嘴管线上的燃料油阀门打开之前，要用雾化蒸汽对燃料油管线进行泄漏检查。（）
燃料油管线停用时必须用柴油冲洗，冲洗时应该关闭伴热蒸汽。（）
烧油加热炉点火前要确保雾化蒸汽引入，其压力应（）燃料油压力。
若装置加热炉燃料油使用渣油，则开车时引燃料油循环的合适时间是（）。
燃料油和瓦斯在点燃前严禁大量进入炉内，防止造成加热炉回火。
加热炉烘炉前，其辐射段顶部及烟道气温度、燃料气压力仪表必须具备投用条件。（）
燃料油的粘度较高时，燃烧前应预先加热。
（）用于对平台燃料气进行加热，从而满足下游用户对燃料气的温度需求。
装置开车，加热炉引燃料油循环时应（）。
加热炉点火前要注意燃料气进装置、常明灯阻火器、主火嘴阻火器(或控制阀主付线)三道盲板必须处于盲位，要求操作员、班长必须进行二级确认。
点火前必须对燃料管线的燃料气进行采样分析。
开车时加热炉引燃料油循环的目的是（）。
加热炉初次建立燃料油炉前压力时，必须具备的条件是（）。
加热炉正常操作时，要注意做好炉子、燃料罐、管线阀门等设备的维护、保养工作，搞好平稳操作，及时准确填写操作记录和交接班日志，搞好卫生。（）
简述开车时加热炉何时引燃料油循环？
水联运期间对各仪表进行调校，不断改变其给定值，考验其使用性能，三通阀直通每隔1小时打开一次。每隔4小时切换备用泵，正常水联运（）小时系统退水，必要时将燃料油管线，燃料主管线，冲洗油线用风吹扫干净。
装置开车时，加热炉引燃料油循环时应（）。
点火前对燃料管线置换，采用的介质最好是（）。
加热炉初次建立燃料油炉前压力时，应在压力引压线中灌入（）。
射吸式加热器在使用前必须进行射吸力的调整,使氧气与燃料气的混合比达到焊接要求,并使火焰稳定。（.）（）
对输送、贮存易燃易爆燃料的设备、管线进行检修时，应将有关系统进行处理，用惰性气体吹扫置换。（)
'加热炉燃料油（）低有利于输送雾化，所以点火前要确保燃料油的伴热
民用核燃料循环设施营运单位必须在（）中，对运行安全分析与评价的结果进行足够详细的描述，以便于国家核安全部门在批准发放运行许可证前对核燃料循环设施的运行安全进行独立审评。
