水密性检测加压前施加（）个压力脉冲.
对有排水条件良好的土层，而施加荷载的速率比较缓慢、施工期较长的工程，常采用（）。
施加于高层建筑结构上的荷载与作用，有竖向荷载、风荷载、地震作用、施工荷载等，但不应包括地基不均匀沉降。（）
开动压力机，均匀地施加荷载，以500N/s的速率，加压至（）稳压5s，以同样的速率卸荷。
建筑外门窗水密性能检测预备加压时，检测加压前施加三个压力脉冲。
水密性检测预备加压时，施加的压力脉冲的压力差绝对值为（）PA.
水泥试体在抗压强度时，应以多少的速率均匀地加荷直至破坏（）
密性检测预备加压时，施加的压力脉冲的压力差绝对值为（）Pa。
在常规的岩石直剪试验中，施加剪切荷载速率的控制方法基本可以分为（）。
据《GB/T13035-2008带电作业用绝缘绳索》，淋雨工频闪络电压试验加压前预淋试品（），然后以（）的速率施加工频电压，直至发生闪络。
自动驾驶仪在自动转向中的主要功能是：（） ①、能根据转向点的位置与当时航速自动地确定转向时刻； ②、能根据航向改变量及允许的转向速率均匀地改变指标航向至新的计划航向； ③、无需风流压信息
基础是（）埋在土层内的扩大结构，它将建筑的自重和外界荷载均匀地传递至土层。
石料抗压强度试验的步骤为（）。 ①对试件进行饱水处理。 ②对试件编号，用卡尺量取试件尺寸（精确至0.1mm）。 ③试件自由浸水48h后取出，擦干表面，放在压力机上进行强度试验。 ④施加在试件上的荷载要始终保持一定的应力增长速率，即施加应力速率在0.5～1.0MPa／s的限度内，直至试件破坏，记录最大荷载P。
墙或柱埋在土层内的扩大结构，它将建筑的自重和外界荷载均匀地传递至土层称为（）。
测定碎石或卵石的压碎指标值时，把装有试样的圆模放到试验机上，开动压力机，按1kN/s的速度均匀地加荷到（）并稳荷5s，然后卸荷。
粗集料压碎值试验中，均匀的施加荷载，要求在10min左右的时间内，达到总荷载（），稳压5S，然后卸荷。
球型支座竖向承载力试验时正确的加载方法次序是（）。 ①在试验支座四角均匀放置4个百分表； ②逐级加压，每级荷载稳压2min后读取百分表数据，直至检验荷载，稳压3min后卸载，往复加载3次； ③预压三遍； ④施加初始压力为设计承载力的l%。
泵送混凝土压力泌水率试验，应将拌和好的混凝土拌和物一次装入压力泌水仪中，用捣棒均匀插捣25次；擦净仪器四周的混凝土，将仪器按规定装好；然后施加3.5Mpa的压力。（）
水密性检测加压前施加5个压力脉冲。
对电压互感器进行工频耐压时，在确定设备接线及电源波形无误后，对试品施加电压，加压时，应以机械0位开始缓慢升压，观测仪表读数，在升至（）试验电压时，以每秒（）试验电压的速率升压至耐压试验值，维持1min，然后降压回0再切断电源。
A、B两地以一条公路相连。甲车从A地，乙车从B地以不同的速度沿公路匀速率相向开出。两车相遇后分别掉头，并以对方的速率行进。甲车返回A地后又一次掉头以同样的速率沿公路向B地开动。最后甲、乙两车同时到达B地。如果最开始时甲车的速率为X米/秒，则最开始时乙车的速率为（）。
A、B两地以一条公路相连。甲车从A地，乙车从B地以不同的速度沿公路匀速相向开出。两车相遇后分别掉头，并以对方的速率行进。甲车返回A地后又一次掉头以同样的速率沿公路向B地开动。最后甲、乙两车同时到达B地。如果最开始时甲车的速率为x米／秒，则最开始时乙车的速率为（）米／秒。
《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》方法中将试体一个侧面放在试验机支撑圆柱上，试体长轴垂直于支撑圆柱，通过加荷圆柱以50±5 N/s的速率均匀地将荷载垂直地加在棱柱体相对侧面上，直至折断。 ()此题为判断题(对，错)。
水泥混凝土芯样劈裂强度试验的加载方式为：将试件、垫条和垫层置压力机上，试件对中，开动压力机，当压力机加压到5kN时，将夹具侧杆抽出，以（60±4）N/S的速度继续加压至破坏（）
