从船的最首端至船最尾端的水平距离称垂线间长。（）
为有利船舶航行，一般规定桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜过大，最好不超过（）.
验船师审查某货船图纸时发现，该船总长93.50m，设计垂线间长90.00m，设计水线长92.00m。最小型深85％处首柱前缘至舵杆中心线的长度91.50m，该处水线总长94.00m。他在与设计人员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解，你认为正确的是哪个？（）
船舶白天进出港的费用与夜间进出港的费用比较一般相差（）.
垂线间长是指沿设计夏季载重水线，由（）
船型尺度包括（）。 Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。
一般情况下，模具的滑块的高度与长度的最大比值为（）。
某轮垂线间长为120m，根据经验，则其只能在好天气时才能开船的最小中拱或中垂值为（）。
当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。
区间双边补偿时的最大锚段长度，一般情况下不宜大于（）m。
一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
一般情况下，畅流时垂线（）流速最大，河底流速为零，总体垂线流速分布呈一定形状的曲线。
如图所示，1、2为物镜长度，3、4为目镜长度，5、6为观察时物镜与标本切片间距离，哪种组合情况下，显微镜的放大倍数最大（）。
如下图所示，1、2为物镜长度，3、4为目镜长度，5、6为观察时物镜与标本切片间距离，哪种组合情况下，显微镜的放大倍数最大（）
一般情况下，长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深（）倍。
根据藤井弥平，在下列有关船舶的总吨与船舶垂线间长的相关关系的描述中正确的是哪一个（）。
船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）
横断面的流速分布的一种描述是，绘制垂线平均流速沿断面线（河宽）的分布曲线，一般情况曲线呈弓形曲线状，（）流速最大，逐步向岸边缩减为零。
通常意义上我们所说的船长有三种，即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意（）。
一般情况下，长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深（）倍。 A. 2～3 B. 8．3～5 C. 5～8 D. 8～10
验船师审查某货船图纸时发现，该船总长93.50m,设计垂线间长90.00m,设计水线长92.00m。最小型深85%处首柱前缘至舵杆中心线的长度91.50m,该处水线总长94.00m。他在与设计人员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解，你认为正确的是哪个？
一般情况下，单、双排脚手架横向水平杆最大长度不超过2.2m。（)
一般内河航道的转弯半径不小于最大航行船舶长度的2-3倍。
一般情况下，分布筋与分布筋的搭接长度为150。
