循环气体中惰性气体含量应根据（）、催化剂活性等灵活地控制，以合成系统不超压为限。
液氮洗工况不正常，造成出口工艺气中甲烷和氩气含量高，会使得合成循环气中惰性气体含量升高。
循环气中惰性气体下降，对甲醇合成反应的影响是（）。
造成合成循环气中的惰性气含量上升的原因有哪些？
循环气中的惰性气对甲醇合成的影响有哪些？
一氧化碳和二氧化碳，会和反应物竞争催化剂活性中心，影响加氢裂化反应进行。如果加氢裂化循环气中的一氧化碳和二氧化碳含量超出正常指标，如何进行反应温度的调节（）
转化催化剂在还原过程中存在放硫现象，一般循环气中硫含量小于（）时，可认为放硫结束。
循环气中惰性气含量升高，合成塔出口气中甲醇含量将（）。
合成循环气中惰性气体含量升高时，将使合成塔出口NH3含量（）
转化催化剂还原过程中存在放硫现象，一般循环气中硫含量小于（）时，可认为放硫结束。
合成催化剂一氧化碳中毒只会影响催化剂活性，并不能使循环气中惰性气体含量增加。
液氮洗工况不正常，造成出口工艺气中甲烷和氩气含量高，会使得合成循环气中（）含量升高。
催化剂受重金属污染后，会影响催化剂活性和产品分布，其中（）含量过高时，由于脱氢反应增加，造成干气、富气中H2含量增加。
CO变换操作中，如原料气中的N2含量过高，会使炉温迅速升高，导致催化剂超温、甚至烧结。
催化剂高温气提时，循环气中硫化氢含量要保持在（）
循环气中惰性气含量高低变化会造成合成操作压力的波动（）
适当提高循环气中的CO含量，对甲醇合成反应的影响是（）。
进入系统的新鲜气中惰性气含量和系统循环气中惰性气含量决定了（）。
提高合成塔循环气中的甲烷含量，对甲醇合成反应的影响为（）。
原料气中水蒸气含量增加，不利于甲烷化反应进行，并影响催化剂的活性，所以原料气中的水蒸气含量越少越好。
耐硫变换催化剂的活性组份只有处于硫化状态才具有强催化活性，因此对工艺气中硫含量的上限不加限制，但对下限有明确的要求，即要求使用的原料油或煤的含硫量不能小于 0.01%，否则将出现反硫化现象而使催化剂失活（）
耐硫变换催化剂的活性组份只有处于硫化状态才具有强催化活性，因此对工艺气中硫含量的上限不加限制，但对下限有明确的要求，即要求使用的原料油或煤的含硫量不能小于0.01%（V），否则将出现反硫化现象而使催化剂失活（）
原料气中水蒸气含量增加，不利于甲烷化反应进行，并影响催化剂的活性，所以原料气中的水蒸气量越少越好。
循环气中甲醇含量过高能引起催化剂可逆中毒。（)
