为防止各路信号之间相互干扰，要求每路信号要调制到不同的载波频段上，而且各频段之间要保持一定的（）
在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是（）
中心岛俗称（），为了避免影响视线，装饰绿地切忌种植常绿小乔木或大（）。
基础栽植不可离建筑太近，除攀缘植物外，灌木要保持lm以上，窗前乔木一般要在5m以上，从而保持（）
汽车仪表上的照明不宜过亮，若发光亮度太亮，会给夜间行车带来危险，为此，灯光常用（）、（），而且要从仪表内部照明。
使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。
在城市绿地建设中经常需要在一些特殊、极端的立地条件下栽植树木。所谓（）是指铺装面积过大，盐碱地，干旱地，无土岩石地，环境污染地等。
对腹水遗体的接运要注意行车速度不宜过快，防止因颠簸引起腹部开放。
雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻，防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人要环回视野，眼睛要不断观察周围情况，要留有余地，保持与前车足够的行车距离。
粘贴造口袋时，造口袋底盘与造口粘膜之间要保持适当空隙，一般为（）
简述中心岛绿地的定义。
园林栽植树木苗一般不宜选用未经移植过的实生苗和野生苗，而应用经过多次移植的大规格苗木。
在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。
设计餐台的插花造型时，一定要注意摆放高度不宜过高，也忌摆放稠密和造型过大，以免妨碍在座宾客的视线交流。
厂内正线、联络线直线地段以及站场两侧边缘栽植灌木绿篱时，其中心距铁路中心线不得（）；栽植乔木不得（）；当树冠影响行车视线时，应（）；曲线地段应（）。
雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清，行车时要留有余地，适当拉开与前车的跟车距离，要引人注意，不能开启（）。
机械通风：（一）室内通风或空调时维持正压或负压条件：产生有害气体或烟尘的房间宜（）压；保持室内洁净度宜（）压。（二）可能突然放散大量有害气体或有爆炸危险气体的生产厂房设事故排风。事故排风量应按全部容积8次换气。事故排风的室外排风口，应高出（）范围内最高建筑物屋面3m以上，离送风系统进风口小于20m时，应高出进风口（）以上。（三）中、大型厨房应机械通风。（四）机械通风时，室外进风口距室外地面不宜低于（），在绿地时不宜低于（）。（五）排风口宜设在（）；送风口宜设在（）。
物料检测时要求眼睛（视线）与被测物体的垂直距离应保持在（）之间；
机车在过风门、巷道口、硐室出口、（）、道岔、坡度（）或噪声较大处、人员密集视线内有障碍时都必须（）运行。
测角前方交会法中，交会角γ应按近直角不宜过大和过小，通常保持在（）之间。
雾天行车保持足够的行驶距离。雾天，能见度低，有时雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持（）。视线不清的天气不要在路中央行车，在会车时会非常危险。可以利用（），盯住路中的白线行驶，保持路线不出错。
通过“交通信息采集系统”采集道路中的车辆流量、行车速度等信息，经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长，这对应了人工智能在（)方面的应用。
暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有车速不宜过快，不得采取猛踩刹车、中途停车、换挡或急转方向等操作。（)
通过交通信息采集系统采采集道路中的车辆流量、行车速度等信息，经智能系统分析后调整各路口红绿灯时长属于人工智能在（）领域的应用。
