汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）
蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
蓄电池极板硫化产生的原因有（）种。?
为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加（）。
蓄电池硫化的重要表现为：极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时会有异常现象。（）
铅酸电池放电至端电压（）时，应停止放电，否则会因过放电而引起极板硫化。
铅酸蓄电池负极板硫化的特征为（）。
关于铅蓄电池极板硫化，下面说明哪一个不正确（）。
阀控式密封铅酸蓄电池经过一段时间的使用后，常因失水、正极栅格腐蚀或极板硫化等原因，使容量逐渐降低，为了掌握蓄电池的工作状况，确认市电停电后蓄电池组的保证放电时间，必须进行（）试验和容量试验。
说明预防蓄电池极板硫化的措施。
蓄电池极板硫化的特征之一是充放电时端电压都偏低。
蓄电池常见故障有极板硫化、（）、极板短路、（）。
为防止极板硫化，对于经常不带负载的铅蓄电池，应每（）进行一次（）电。
蓄电池发生极板硫化的原因有（）
蓄电池硫化的主要表现为极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时异常。
铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
铅酸蓄电池极板硫化的特征（）。
由于铅蓄电池采用的是涂浆式极板，在使用中活性物质逐渐脱落，应及时排除。
蓄电池极板硫化的特征是充放电时端电压都偏低。（）
当汽车的铅蓄电池极板硫化时，会造成（）。
蓄电池长期放置不用，可能造成极板硫化
自行放电：是指充足电的蓄电池放置不用，电量逐渐减少。其原因是极板活性物质脱落，下部沉淀物过多，使极板短路。
蓄电池如果长时间不放电，会使电池极板硫化，引起（）
蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过（)。
