D/P·T/R项下，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货。若事后卖方收不回货款，则（）。
在货物运抵目的港和(或)现场后，买方应向中华人民共和国出入境检验检疫局申请对货物的质量、规格等进行检验，出具交货后检验证书，如检验检疫局发现质量、规格等有与合同规定不一致的，买方有权在货物到达现场后（）日内向卖方提出索赔。
甲国A公司向乙国B公司出口一批水果，货到目的港后发现水果大部分腐烂，B公司聘请专业检验机构对腐烂原因进行检查。根据海牙规则，货损原因是因为下列何种原因所导致，承运人可以免责（）
按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（）
福建明发贸易公司以CIF汉堡与德商签订一份出口合同，规定在2008年10月底前出口1000箱女式皮鞋，并允许有5％的溢短装。出口装箱时，跟单员李明监装货物1000箱，提单也记载1000箱，货到目的港后，买方来函说：实际收到货物968箱，并已取得船公司签发的短量证明，要求明发公司赔偿。李明的正确做法是（）
中国卖方向美国买方出口一批服装，货物抵达目的港后这批货物因侵犯了法国当事人在美国有效注册的商标权而遭扣押，美国买方转向中国卖方索赔，依据1980年《联合国国际货物买卖合同公约》，中国卖方可不承担责任的情形是（）。
买卖双方以D/P运期T/R条件成立签约，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货，事后收不回货款。（）
我出口某商品净重100吨，装5000箱，每箱单价为89美元，加一成投保一切险。货到目的港后，买方发现除短少5箱外，还短量380千克，问保险公司负责赔偿的金额是多少？
我出口某商品净重100吨，装5000箱，每箱单价为89美元，加一成投保一切险。 货到目的港后，买方发现除短少5箱外，还短量380千克，问保险公司负责赔偿的金额是多少？
我方向西欧某国出口布匹一批，货到目的港后，买方因购销旺季，未对货物进行检验就将布匹投入批量生产。数月后，买方寄来几套不同款式的服装，声称用我方出口的布匹制成的服装缩水严重，难以投人市场销售，因而向我方提出索赔。问：我方应否同意对方的要求，为什么？
中国长城油料公司从荷兰壳牌公司进口润滑油一批，由马士基海陆公司承运，货到中国目的港后，马士基海陆公司却将货物交付给中国长成油料公司。长城公司凭正本提单未提到货物，要求赔偿未果，遂立即在天津申请海事法院扣押马士基海陆公司的船舶并提起索赔诉讼。根据最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》，下列判断何者是错误的?
A国某公司以CIF价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同，A国公司在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇，货到目的港后经复验发现，该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准，中国公司只实收1995箱货物，短少5箱。下列选项哪些说法是正确的（）
CIF合同下，卖方可以提前将货物装上船运到目的港，货物到目的港后买方应当履行其接货义务
货到目的港后，发现货物短失，买方可以向（）索赔。
买卖双方以D/P.T/R条件签订合同，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货，事后收不回货款（）
我国黑龙江某外贸公司2004年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应怎样处理？
在D/P·T/R项下，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货。若事后卖方收不回货款，则( )。
我公司按CIF条件出口货物一批共1000箱，允许卖方有5%的溢短装，我方实际装l000箱，提单也载明1000箱，货到目的港后，买方来电反映仅收到948箱，并已取得船公司签发的短量证明，向我方索赔。我方正确答复是（）。
买卖双方以D／P远期T／R条件成交，货到目的港后，买方凭信托收据向代收行借单提货，事后收不回货款（
我方与外商按CIF成交某商品1000公吨，允许5%的溢短装，我方实际装船1000公吨并取得清洁提单，货抵目的港后，买方电传称仅收到910公吨，并提供了短少证明，向我方索赔。我方正确答复应是( )。
某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款。货到目的港后查验：①不符合进口国的标准；②收货人只实收998箱，短少2箱；③有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60千克。试分析以上情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。
买卖双方以D／P·T／R条件成交签约，货到目的港后，买方凭T／R向代收行借单提货，事后收不回货款（）
中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨CIF安特卫普欧元。货物由中国人民保险公司承保，由“罗尔西”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以至在运输中发酵造成变质。据此，下列表述何者为不正确()。
定义：①短交：指货物包装良好，但买方在收到货物后，经开箱检验，将实际货物与装箱单核对，发现货件短少。②短卸：运输工具到达目的地后，所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不相符合，这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸，或因疏忽短卸，甚至有的是故意短卸。③短失：发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上，或已交承运人，但货到后，发现货物短少。典型例证：（1）广州某外贸公司收到一批从美国
