液压油在使用过程中有传递能量作用，因此，要求液压油具有良好的可压缩性能。
如何排除制动液压管路中有气（）
在生产和使用硝化甘油和梯恩梯以及过氧化氢与甲醇的混合物时，物料中若混有气泡，便会因撞击或高处坠落而发生（）现象。
要防止液压油液的可压缩性增大，在液压系统内要防止（）
带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过大，将会造成（）变差。
在考虑液压系统中液压油的可压缩性时，应考虑哪些因素才能说明实际情况？
由于油液有一定的可压缩性，所以液压传动的传动比不是恒定的。
液压油的可压缩性和钢相比比钢大100倍。
当液压油的温度超过70℃时，其（）速度大大加快，粘度降低，润滑性、抗氧化性、防腐性能变差。
在液压调速器中如补偿针阀开度过小，则产生的影响是（）。 Ⅰ.反馈作用减弱 Ⅱ.供油量调节不足 Ⅲ.供油量调节过度 Ⅳ.转速恢复时间长 Ⅴ.调速过程稳定性变差 Ⅵ.反馈作用增强
顶部驱动控制系统主要有气控制、电控制和液压控制三个部分。
在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则产生的影响是（）。 Ⅰ.转速波动幅度大 Ⅱ.供油量调节过度 Ⅲ.供油量调节不足 Ⅳ.反馈作用增强 Ⅴ.反馈作用减弱 Ⅵ.稳定性变差
带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过小，将会造成（）变差。
液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是（）
液压制动系中若刹车油不够时可向系统中注（）
在生产和使用液态爆炸性物质和熔融态炸药以及某些氧化剂与可燃物的混合物时，物料中若混有气泡，便会因撞击或高处坠落而发生这种（）现象。
液压传动用油的可压缩性比钢的可压缩性大。
制冷系统中若有空气和其他不凝性气体存在时，会使冷凝器的传热效果变差，压缩机的排气压力和排气温度升高，消耗的电能增加。
制冷系统中若有空气和其他不凝性气体存在时，会使冷凝器的传热效果变差，压缩机的排气压力和排气温度升高，消耗的电能增加。（)
液压油的可压缩性约比钢的可压缩性大（）
液压制动车辆制动性能变差主要原因之一是 B（）
要防止液压油液的可压缩性增大，在液压的系统内要防止（）
液压传动用油的可压缩性比钢的可压缩性约大（）倍
54、水蒸气中若混有空气，则在其冷凝过程中，表面传热系数会（）。
