城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。
铁路（）是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是保证列车运行的重要构筑物。
城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通通常以（）为动力，以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等各种相关设施的总和。
由于城市轨道交通停车场运行的列车均为空车，速度又低，所以我国城市轨道交通在停车场线上都选用（）钢轨。
城市轨道交通专用通信系统应是一个既能传输语音信号，又能传输图像等各种信息的综合业务数字通信网。
城市轨道交通信号系统的作用主要有两个：一是保证列车运行（），二是提高（）。
上海轨道交通手信号是行车人员及道岔作业人员通过直接采用信号旗/信号灯/徒手的方式下达指示列车及车辆运行的各种命令。
一般地，轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。
对于城市轨道交通，轨道电路不仅用来检测列车是否占用，更重要的是传输ATP信息。
城市轨道交通系统改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式，实现了以（）为主体信号
城市轨道交通专用通信系统是保证列车及乘客安全，列车快速、准点、高效运作必不可，少的（）。
（）是轨道交通维护和保证运输安全的重要手段，为控制中心的调度员，各车站值班员，列车驾驶员以及轨道交通公安局等等提供有关列车运行，防灾，旅客疏导以及社会治安等等方面的视觉信息，还能够提供弱电系统设备管理监视信息。
城市轨道交通调度日常指挥中的实迹运行图按时间轴的刻度应为一分格运行图、二分格运行图、十分格运行图、小时格运行图，按区间正线数应为单线运行图、双线运行图、单双线运行图，按上下行列车的数目应为成对运行图、不成对运行图，按同方向列车的运行方式应为连发运行图、（）。
消防通信的任务是保障部队各种信息传递，重点是保障灭火救援作战指挥的信息传递。（）
ATP子系统最重要的课题是如何正确、可靠地向列车传递速度命令，目前，城市轨道交通ATP系统中，主要有（）。
专用电话系统是控制中心调度员、车站（含车辆段/停车场）值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为（）提供指挥手段的专用通信系统。
《城市轨道交通试运营基本条件》规定要求：城市轨道列车试运行最后（）应按照试运营开通时列车运行图行车。（）
列车运行图是城市轨道交通线路上各种列车在各区间的运行时刻和各站到、发时刻的图解形式。（）
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快（)车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。
城市轨道交通列车运行速度通常在120km/h以上。（)
城市轨道交通系统的列车运行图一般为（)运行图。
城市轨道交通列车运行自动控制系统（ATC)主要有哪几个子系统组成？
全自动驾驶系统（FullAutomaticOperation，简称FAO）是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程（）的新一代城市轨道交通系统.
城市轨道交通地面信号机原则上应设于列车运行方向的（）
