气缸直径等于或大于（）的主、辅柴油机，其高压燃油管应可靠地加以固定和围护，所漏出的燃油应泄至适当的集油柜中。
燃油系统中的重油净化一般设置（）沉淀柜，至少沉淀（）。
燃油装入燃油底舱后，一般应经（）小时的沉淀后才可向日用油柜驳送．
船上对燃油及滑油净化方法有沉淀法，过滤法及离心分离法，其中离心分离法的净化效果最好。
在设在双层底上（）L及以上的储存柜、沉淀柜和日用油柜上，在其燃油管路上应装设燃油速闭阀。
同向流斜板沉淀池斜板沉淀区液面负荷，应根据当地原水水质情况及相似条件下的水厂运行经验或试验资料确定，一般可采用（）m3／（m2•h）。
为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀，按规定至少应沉淀（）。
为提高燃油净化效果，沉淀柜中的重油应加热至50－60℃，并且酌情加入泥渣分散剂和疏水剂，以使油中悬浮杂质易于沉淀。
燃油在沉淀箱内应静止沉淀（）h，方可送入供油箱内使用。
检查沉淀油样时，先要（）检查玻璃杯中的燃油有无水分、杂质，确保是否符合要求。
船舶航行时，分油机的分离量大于柴油机的消耗量，日用油柜的溢流管可将溢油回沉淀柜，其目的是（）。
一般情况下，电渗析极化沉淀大多发生在（）。
燃油在沉淀箱内，应静止沉淀36h后，方可送入供油箱内使用。
放沉淀油时，先使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出（）燃油后，再用清洁的玻璃杯从油箱中的燃油取样。
某货船在年度检验中，验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用园柱型玻璃油位计，验船师当场要求纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置，以确定油柜的存油量，同时满足规范要求？（）
燃油日用柜、沉淀柜除在备车时进行检查和排放残水外，航行中要求至少（）应进行检查排放一次。
在沉淀柜中为了提高净化效果，重油应预热至（）。
电渗析一般情况下，极化沉淀大多在淡水室内阴膜面上结垢，通过倒换电极起到减少结垢作用。
重量分析时，要根据沉淀性质的不同来选用不同的滤纸，一般情况下，非晶形沉淀可选用快速滤纸;一般的晶形沉淀可选用中速滤纸;而对于较细的晶形沉淀则选用慢速滤纸。（)
燃油箱下部的放油开关，可以排放燃油中沉淀的油污。（)
为提高燃油净化效果，沉淀柜中的重油应加热至50£60℃，并且酌情加入泥渣分散剂和疏水剂，以使油中悬浮杂质易于沉淀。（)
同向流斜板沉淀池斜板沉淀区液面负荷，应根据当地原水水质情况及相似条件下的水厂运行经验或试验资料确定，一般可采用（）m<sup>3</sup>／（m<sup>2</sup>&8226;h）
平流沉淀池的水平流速可采用10~25 mm/s,水流应避免过多转折。混凝后给水处理的表面负荷当地原水水质情况及相似条件下的水厂运行经验或试验资料确定,一般可采用m3/（m2h）
在结冰条件，为防止航行前燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开，可采取的措施包括（）
