热膜式空气流量传感器易损坏的原因是（）.
目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
别克新世纪空气流量传感器采用的是（）
热膜式空气流量计相对热线式有什么优点？
热膜式空气流量传感器损坏的迹象是（）。
热膜式空气流量传感器自洁电路产生的温度是（）.
热膜式空气流量传感器的发热体是热膜而不是热线。（）
热线式空气流量传感器主要采用的是（）.
空气流量传感器可分为翼片式、（）、热线式和热膜式四种。
对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是（）
热膜式空气流量计是将（）等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本
采用体积流量方式测量空气流量的传感器类型是（）。
检测热膜式空气流量传感器主要是检测信号电压和电源电压等。（）
热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（）。
热膜式空气流量传感器电桥电阻是（）.
热模式空气流量传感器的作用是（）．
热膜式空气流量传感器输出波形是（）.
热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是()。
热膜式空气流量计，为防止附在热膜丝上的尘埃，设计有自洁电路，在发动机熄火后,电控单元能将热膜加热到800C。时间约1秒，从而烧掉沾附在热膜上的尘埃。此题为判断题(对，错)。
现在的大多车型都使用热膜式空气流量传感器。（)
热膜式空气流量计是将__等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本。B、C、D（）
热膜式空气流量传感器发生故障时，会发生的现象有（）
BEoo7热膜式空气流量计不采用价格昂贵的铂丝，而是将热线、补偿电阻、（）等铸在一块陶瓷片上，使制造成本大为降低，且使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，提高了使用寿命
