热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。
热膜式空气流量传感器易损坏的原因是（）.
目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
热膜式空气流量计相对热线式有什么优点？
空气流量检测电路是由热膜电阻、温度补偿电阻、精密电阻和电桥电阻组成，它们构成惠斯顿电桥电路。（）
热膜式空气流量传感器损坏的迹象是（）。
热线式空气流量计一般设计有自洁电路，在发动机熄为后，电脑能自动将热线加热至（）ºC（约1S）从而烧掉沾附在热线上的尘埃。
热膜式空气流量传感器自洁电路产生的温度是（）.
热膜式空气流量传感器主要采用的是（）.
热膜式空气流量传感器的发热体是热膜而不是热线。（）
空气流量传感器可分为翼片式、（）、热线式和热膜式四种。
热膜式空气流量计是将（）等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本
无色、无臭的氡气，吸附在空气的尘埃上，人吸入肺中，附在肺组织上破坏肺细胞，导致肺癌。它可能来源于（）。
检测热膜式空气流量传感器主要是检测信号电压和电源电压等。（）
热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（）。
热膜式空气流量传感器电桥电阻是（）.
热线式空气流量计一般设有自洁电路，在发动机熄火后，ECU能自动将热线加热至（）℃约1s，从而烧掉沾附在热线上的尘埃。
热膜式空气流量传感器输出波形是（）.
现在的大多车型都使用热膜式空气流量传感器。（)
热膜式空气流量计是将__等镀在一块陶瓷片上，降低制造成本。B、C、D（）
热膜式空气流量传感器发生故障时，会发生的现象有（）
BEoo7热膜式空气流量计不采用价格昂贵的铂丝，而是将热线、补偿电阻、（）等铸在一块陶瓷片上，使制造成本大为降低，且使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，提高了使用寿命
热线式空气流量传感器具有自清洁功能, 关闭点火开关使发动机熄火后,ECU自动将热线通电加热到一定温度并保持1秒,使附在热线上的粉尘烧掉。该温度是（）
