TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆(),交叉杆支撑座无破损。
交叉支撑装置端头螺栓(母)用专用力矩扳手紧固,转8G、转8G、转K2型紧固力矩为(),并须全部用手动扭力扳手校核。
转向架交叉支撑装置中有()端头紧固螺栓。
()属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。
临修时,交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固,紧固力矩:转K1型为()。
转K6、转K2型交叉支撑装置组装后,4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时,可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于()。
交叉支撑装置应检查哪些部位?
转K6、转K2、25吨轴重(C76B)型交叉支撑装置组装之后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()mm,大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于2mm。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车交叉支撑装置()及交叉杆体无折断。
交叉杆端头螺栓紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为(),转K1型为()。
弹性下交叉支撑装置上、下交叉杆中部焊有上、下夹板,利用2组()螺栓、螺母、垫圈将夹板紧固。
交叉支撑装置端头螺栓()用专用力矩扳手紧固,转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为()。
车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处须涂()。
组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹,螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过()扣,毛刺须清除;螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面5扣以内须止住,并且止规不得晃动。
交叉杆端头螺栓紧固力矩:转K1型为()N•m。
铁路货车段修时,交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时,交叉支撑装置须报废处理()
组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹,螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过()扣,毛刺须清除;螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面5扣以内须止住,并且止规不得晃动。
除侧架立柱磨耗了板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜铰线、组合式斜楔主摩擦板外,凡螺栓、圆销(拉铆销)、开口销组装的配件均须()
新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:(二).交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断,交叉杆端部螺栓()
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定:交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断,交叉杆端部螺栓无()
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:交叉支撑装置盖板及交叉杆体,扣板螺栓、铆钉无丢失,安全索无丢失,交叉杆端部螺栓无丢失()
转K6、转K2、25吨轴重(C76)型交叉支撑装置组装之后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于(),大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于2mm。
转向架交叉支撑装置中有()端头紧固螺栓。《车辆基础》
交叉支撑装置JC-1型弹性旁承支承磨耗板与旁承座接触部位间隙不大于mm()