()回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统主油路工作压力的压力油。
当液压系统中某一分支油压低于其它工作部件的油压时,若共用一个液压泵供油必须采用()。
气动和液动以一定压力的空气、水或油为动力源,利用气缸(液压缸)活塞的运动来驱动阀门。
刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压,用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的()
减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统()的压力油。
下列能使液压系统中某一支路压力保持恒定的是()。
戴维南定理只能够计算电路中某一支路的电流,若完成电路所有支路的计算则依靠支路电流法。
减压阀的作用是用来降低液压系统中某一油路的压力,以满足执行机构需要的。
减压阀的作用是用来减低液压系统中某一回路的油液压力,使用一个油源能同时提供两个或几个不同压力的输出。
增压式合模装置不增大液压缸直径,不提高油源压力而增大了(),但提高了对()的要求。
当考虑复杂电路中某一条支路电流电压的情况,采用()比较方便。
增压回路是用来提高系统中某一支路的压力。采用增压回路可以应用压力()的泵而得到较高的压力。
叠加原理适用于线性电路中某一支路的电压、电流、功率计算。
单向减压阀是用于减小液压系统中某一支路上的油液压力的,使在同一液压系统中能有两个以上不同压力的回路。
在液压系统中,利用压力控制阀来控制系统中油液的压力,称为()
压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统中油液的压力,以满足执行元件对力或力矩的要求,包括()平衡等多种回路。
速度换接回路是用来改变液压系统中某一执行元件的运动()的。
压力控制回路是利用压力控制阀来控制()压力的回路。它可用来实现()、减压、增压和多级调压控制,以满足执行元件在力和转矩上的需求。
在液压系统中,能以压力作为控制信号自动接通或切断某一工作油路的压力阀是()
由于柴油机实现了超高增压,增压空气压力超过(),温度超过(),其能量、质量和数量增加,利用价值大大提高,这部分过去未加利用的能量和废气能量的联合利用就可满足新的能量平衡。
压力控制回路是用 元件来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力,以满足执行元件速度换接回路所需的力或力矩的要求。
压力控制回路的主要作用是,利用各种压力控制阀来实现()、减压、增压或卸荷,以满足执行元件对压力的不同要求。
液压系统中()是调节和控制液体的压力、流量、方向来满足工作需要的元件
4、压力控制回路是用压力阀来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力,以满足执行元件速度换接回路所需的力或力矩的要求。利用压力控制回路可实现对系统进行调压(稳压)、减压、增压、卸荷、保压与平衡等各种控制。