技师甲说：主油路油压随车速大小而改变；技师乙说：采用占空比式电磁阀控制变速器的换档阀油压。谁正确？（）
在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀的控制是采用（）。
3―4档换档阀卡滞，装用A341E型轿车行驶时无超速档。
技术人员A说，节流压力必须克服调速器压力之后变速器才能降档。 技术人员B说，当调速器压力克服了节流压力且换档阀移动时，发生升档。 谁正确？（）。
甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（）
3―4档换档阀卡滞会引起无前进档。
自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。
4T65E换档电磁阀常开阀：搭铁通电关闭泄油口，油压增高作用换档阀上。是（）电磁阀。
装载机换档阀手柄处于空档位时，各换档离合器同回油油路相通，处于（）状态。
3―4档换档阀卡滞不会引起无超速档。
当节气门全开时，强制降档阀将主油路油压单独引入各个换档阀的（）侧。
（）换档电磁阀通电后，其泄油口关闭，油压增高并作用在换档阀上。
技术人员A说，液压检测能够指示出漏油的内部部件。 技术人员B说，压力检测能够指示出卡滞的换档阀。 谁正确？（）。
当讨论手动换档阀时，技师甲说选档杆和联动装置带动变速器内的手动换档阀；技师乙说手动换档阀位于阀体中，由节气门踏板间接带动。谁正确？（）
换档阀的作用是什么？
如图：换档阀处于右位时：（）。https://assets.asklib.com/psource/2015061215094122124.jpg
在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
汽车不能行驶，最常见的故障是，甲说：是换档阀卡滞。乙说：是超速档离合器打滑。（）
在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀油压的控制是采用（）。
关于换档时刻控制，技师甲说：节气门开度越大，升档和降档的车速越高；技师乙说：节气门开度越大，升档和降档的车速越低（）
技术人员B说，压力检测能够指示出卡滞的换档阀。谁正确？（）。
3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。（)
自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何档位，发动机均应不能起动;当位于P档时，应有驻车锁止功能;车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;换档平顺、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。（)
甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2-3换档阀卡滞，就没有三档。乙说：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。
