航行试验包括的主要项目有（） ①主机试验； ②操舵试验； ③深水抛锚试验； ④船舶操纵性试验； ⑤航行信号设备和无线电通信设备试验。
船舶通信的方式主要有：（） ①口头， ②视觉， ③电话、电报， ④电子邮件， ⑤收音机、电视等。
SMS中船舶应急计划包括（）。 ①船上的职责分工 ②船上使用的通信方法 ③为重新控制局势应采取的行动 ④向第三方请求援助的程序
在驾驶台资源案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析的方法的具体内容包括认真分析和对照案例的相关人员的：（） ①工作态度和情境意识 ②文化意识与差异的情况 ③通信方式和协作情况 ④船舶驾驶台人员，特别与引航员之间的团队工作情况
NBDP可实现的功能有（）。①遇险报警；②海上安全信息的播发；③遇险后续通信；④船台之间的常规通信；⑤遇险船舶的定位；⑥现场通信
通常下列项目： ①全船电机绝缘情况； ②蓄电池检查和维护； ③烟火探头检查检验； ④船舶主要安全报警设备检测； ⑤重要通信导航设备功能试验； 需要进行定期进行检查的是（）。
根据各阶段网络的特征，看出要构成一个网络必涉及到3个方面的问题，以下哪一项不是网络必涉及到的问题？（） ①至少两台计算机互联。 ②通信设备与传输介质。 ③网络管理人员 ④网络软件、通信协议和网络操作系统（NOS）。
船舶保安外部通信主要指船舶与港口设施保安员、公司保安员以及保安联络点的通信和交流，包括（）。 ①正常保安信息交流； ②保安事件报告； ③保安威胁报告；
通信设备的防雷措施分为外部防护和内部防护，下面属于外部防护措施的是（）。
通信与沟通的物理障碍主要有：（） ①船舶噪声， ②工作负荷， ③精神涣散， ④设备的物理处所， ⑤船舶所处的地理位置。
在驾驶台资源管理案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到人的因素与失误，这种比对分析法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员：（） ①工作态度和情景意识情况； ②文化意识与差异的情况； ③通信方式和协作情况； ④船舶驾驶人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。
船舶沟通与通信的障碍主要是：（） ①物理障碍②人为障碍③语言障碍④地理障碍
船舶、公司内部人员对保安敏感信息的了解程度通常由（）决定。 ①公司保安员； ②船舶保安员； ③船长。
船舶内部通信的主要手段是：（） ①口头， ②电话， ③对讲器， ④告示。
航行试验包括的主要项目有（）。 ①主机试验和操舵试验；②深水抛锚试验；③船舶操纵性试验；④航行信号设备及无线电通信设备试验。
电控柴油机控制系统的WECS-9500控制系统的通信功能包括（）。 ①与主机遥控系统的通信 ②与船舶报警系统通信 ③与调节器的通信 ④与转速控制器的通信 ⑤与选择器的通信 ⑥与安全保护系统的通信
船舶外部通信的有关方是：（） ①与VTS， ②与引航站， ③与代理公司， ④船公司， ⑤船位报告系统。
船舶内部通信主要是：（） ①与机舱间的通信， ②与报房间的通信， ③与船首尾的通信， ④与舵机间的通信， ⑤船舶广播系统，船舶报警系统，驾驶台/机舱间/泊位间通信。
船舶通信通常可分为（ ）。①内部通信；②外部通信；③手语通信；④语音通信。
船舶通信可分为:①内部通信；②外部通信；③手语通信；④语音通信。
船舶、公司内部人员对保安敏感信息的了解程度通常由___决定。①公司保安员;②船舶保安员;③船长
SMS中船舶应急计划包括（）。①船上的职责分工②船上使用的通信方法③为重新控制局势应采取的行动④向第三方请求援助的程序
船舶内部通信主要是_①与机舱间的通信;②与报房间的通信;③与船首尾的通信;④与舵机间的通信⑤船舶舶广播系统，船舶报警系统（）
（）船舶内部通信的主要手段是__。①口头；②电话；③对讲器；④电报
