ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证（）。Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查；Ⅱ、事故数据被保存和分析；Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查；Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划；V、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故。
《联合国反腐败公约》规定，各缔约国均应当考虑采取必要的立法和其他措施，将经济、金融或者商业活动中下述故意实施的行为规定为犯罪：以任何身份领导私营部门实体或者在该实体中工作的人员侵吞其因职务而受托的任何财产、私人资金、私人证券或者其他任何贵重物品。
缔约国政府对在其港口的适用船舶所采取的任何控制措施必须是（），并应考虑到ISPS规则（）部分提供的指导。
《儿童权利公约》规定，缔约方为确保儿童的福祉，应采取一切适当的立法和行政措施。各相关部门和机构在制定相关政策和落实中以儿童利益（）作为首要考虑。
ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证（）。 Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查； Ⅱ、事故数据被保存和分析； Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查； Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划； Ⅴ、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故。
根据《附件17》有关规定，每一缔约国必须确保获准进入保安限制区的车辆及其所载物品，均须根据国家有关当局进行的风险评估，接受检查或其他适当的保安管制措施。（)
《附件17》规定每一缔约国必须确保在其他情况下，只有经过批准和有资格的人员检查确认武器qiang弹分离后才允许载运（）
《附件17》规定每一缔约国必须确保在其他情况下，只有经过批准和有资格的人员检查确认武器枪弹分离后才允许载运。（)
《附件17》要求每一缔约国必须确保将在商业客机上载运的配餐品、储藏品和供应品受到适当的保安管制并在其后直到装上航空器为止始终得到保护。（)
国际民航组织的法规序列是“公约”、“附件”、“附篇”和“指导文件”，其中公约任何部分的修改，必须经过（）的缔约国在大会表决同意。 A．1/3 B．2/3 C．3/4 D．1/2
《附件17》规定，每一缔约国必须确保在保安限制区内监视来往于航空器的的活动情况，以防未经准许擅自进入航空器。（）
《附件17》在无关人员在飞行中进入飞行机组舱问题上，未对缔约国作出要求。（)
《附件18》规定每一缔约国必须确保当有旅客因司法或行政程序而强制旅行时只需要通知航空器运营人或机长，以便实施适当的保安管制。（)
ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证（）。Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查；Ⅱ、事故数据被保存和分析；Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查；Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划；Ⅴ、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事
对于信息系统安全检查管理，必须对（）的使用和访问采取控制措施加以保护，以防止任何可能的风险。①检查工具②检查过程信息③检查结果信息
《附件17》规定，有携带武器登机的，必须把武器存放在飞行期间任何人都接触不到的地方。（)
《核电厂质量保证安全规定》规定：必须制定一些措施，以显示核电厂系统和部件的（）状态，例如在阀门和开关上挂标示牌，以防止误操作。
《附件17》只为各缔约国提供了航空安保领域的标准措施。（)
根据《附件17》有关规定，每一缔约国仅需确保在保安限制区内监视来往于航空器的人员的活动情况，以防未经准许擅自进入航空器。（)
《附件17》要求每一缔约国必须经常审查本国领土及其之上的空域内对民用航空的威胁等级和性质，并
根据《附件17》的规定每一缔约国必须确保对从事商业航空运输活动的始发航空器进行（）
《核安全公约》规定：每一缔约方应采取适当步骤以确保设计和建造核设施时采用的工艺技术是经过（）的。
根据《附件17》有关规定，每一缔约国必须确保在保安限制区内监视来往于航空器的人员和车辆的活动情况，以防未经准许擅自进入航空器。（)
3、战略只是规定了发展方向、目标和基本措施，为了使其得以顺利执行，必须（），以明确每一阶段的任务。
