集气管线紧急大排量放空时，应尽量避免通过球筒放空。
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
二氧化碳管路修理时如遇特殊情况，管路无法按原来布置时，应考虑尽量避免通过起居处所和服务处所，无法避免需经过上述处所的管子可用可拆式。
《煤矿安全规程》第八十二条规定：开采严重冲击地压煤层时，在采空区不得留有（）。
车辆通过泥泞道路时，一般用中速或低速，并尽量避免中途换档或停车，转向角度要小。
弯曲管道的接头应尽量安排在直线段内，如无法避免时，应将弯曲部分的接头作局部包封，包封长度不宜小于（）mm，也可将弯曲部分管道全包封，包封的厚度宜为80～100mm。
路基设计，一般宜移挖作填，尽量减少弃方或借方数量。当出现大量弃方或借方时，应配合农田水利建设和自然环境等进行综合设计。（）
铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用下列（）加固方法。（）
当新能源发电的规模较大时，宜采用（）接入输电网模式，通过高电压远距离输送，实现全网消纳。
加热易燃物料时，应尽量避免采用（）而宜采用（）或（）加热。
路基工程应尽量避免深挖、高填和（）。
当厂商无法避免亏损，同时可以通过生产来减少亏损时，应该选择生产规模使得：
对于煤矿采空区地表沉陷观测而言，开采前测定控制点和观测点高程时，应组成水准网，按（ ）水准测量的要求进行。
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）此题为判断题(对，错)。
漫水桥面多有积水，通过漫水桥时应使用中速挡，按照固定路线，尽量避免中途停车、变速，转向掉头。此题为判断题(对，错)。
《煤矿防治水细则》规定，近距离煤层群开采时，下伏煤层采掘前，必须疏干导水裂隙带波及范围内的上覆煤层采空区积水（）
暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有开启雾灯、示廓灯，必要时开启近光灯，严格控制车速，保持车距。（)
暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有快速通过积水区，以免陷入水坑。（)
对于高速公路的线形，宜尽量避免采用长直线。当采用长的直线线形时，直线的（)应有所限制。
暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段.如果一定要通过积水处时，特别是较大积水路段时，如立交桥下、深槽隧道等，首先()，在保证安全的前提下，挂低挡，稳住油门，缓慢通过。
土隧道应绕避不良地质地段，尽量设在土质较好的老黄土层中，并注意避免偏压。（)
在进行华为Oceanstor 9000系统维护时，需要专人保管系统root密码，密码传递时注意加密，尽量避免通过 邮件传递密码（）
对于大型的严重发育的泥石流地段，一般绕避为好。万一无法绕避的，在调查泥石流活动规律后，选择有利位置，采用适宜的构筑物通过。（)
气温达到35℃以上时，要尽量避免午后高温时期露天作业，宜采用“提早上班、推迟下班、午休延长”等措施。（)
