三级负荷用户和设备的供电系统中，低压配电级数一般（）超过四级。
负荷小而分散的农村低压电网宜采用（）系统。
地铁线路区间和车站常建在高架桥上，常规采用（），也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。
空调通风系统的设计原则，对于高架车站应充分利用自然通风，地下车站的通风空调系统制式采用（）。
车站火灾发生时，车站（）执行火灾模式，车站三级负荷小动力全部切除。
低压配电是以车站变电所（）低压进线总开关分界，给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。
请写出低压配电系统的负荷分几类，并写出三级负荷的供电要求。
车站低压配电系统采用380V三相五线制、220V（）方式供电。
车站低压配电系统采用380V（）、220V（）方式供电。
开启式负荷开关结构简单价格便宜，用于电压为220V或380V、电流在60A以下的交流低压电路。
0.4kV低压开关柜三级负荷总开关的分励脱扣器接消防外控信号，设计为在联动指令下跳闸。（)
综合监控系统采用三级控制，即中央级控制、区域级控制、车站级控制。（)
通风系统采用三级控制，从高到低依次为：就地级、车站级和中央级。（)
3号线综合监控系统（ISCS）采用中央级和车站级两级管理，中央级、车站级和底层设备控制层（现场级）三级控制的分层分布式结构（）
400V开关柜三级负荷总开关的设置哪些保护（）
HK系统开启式负荷开关用于控制电动机的直接起动和停止，应选用额定电流不小于电动机的电流的倍的三级开关（）
低压配电系统宜采用三级配电，宜设置总配电箱、分配电箱、末级配电箱（）
半高屏蔽门多用于地下车站与高架车站，门体高度不小于1.3m,结构简单、造价低、维修养护成本低（）
二期车站单个低压变配电房中每个车站有电容补偿柜（）
二期地下站低压供电当一路电源失电时，由另一台变压器供负荷用电，三级负荷可以手动闭合或通过PSCADA闭合（）
温州市域铁路大部分采用的是高架站，车站站台两侧都是无遮挡，通信系统的视频监控里的四分屏有一定的IP等级要求，你有什么好的建议
装设双台变压器的用电区变电所或小型用户变电所，一般负荷较重要或负荷变化较大，需经常带负荷投切，所以变压器高低压侧都采用断路器（低压侧装设低压断路器，即自动空气开关）。（）
9、相对整体式而言，高架车站建筑与桥梁分离式结构对基础不均匀沉降和车站建筑振动影响较小。
