在讨论喷油脉冲宽度的影响因素时，技师甲说在其他因素均不变的情况下，进气温度越高，喷油器的喷油脉冲宽度会越大；技师乙说，在其他因素不变的情况下，发动机冷却液的温度越高，喷油器的喷油脉冲就会越大。请问谁的说法是正确的？（）
发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成（）。
燃油雾化不良或喷油过多，会引起（）温度过高。
下列六项中属于影响燃油雾化质量的因素是（） ①喷油泵柱塞运动速度 ②喷油压力 ③气缸中空气温度 ④燃油粘度 ⑤气缸中空气压力 ⑥喷油器喷孔直径
冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。
发动机冷却液温度越低，热敏电阻的阻值越小，反之亦然。
发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
冷却液温度越低，喷油脉宽越大，喷油器工作时间越长，喷油量越多，空燃比结越小。
喷油器雾化不好，滴、漏油时，会使柴油机冷却系统温度高。
发动机冷却系的作用是冷却发动机，降低发动机温度；发动机工作时，冷却系冷却功能越强越好，发动机温度越低越好。
喷油压力越高，燃油雾化质量就______，燃油经济性______，排放______。
智慧职教: 发动机温度越低，燃油的雾化越差，喷油脉宽也越大，喷油脉宽随发动机冷却液温度的升高而减小
发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该______。
【填空题】黏滞性与温度的变化有密切关系：温度越低，黏滞性越______；温度越高，黏滞性就越______。
【单选题】喷油压力越高，燃油雾化质量就______，燃油经济性______，排放______。
（）柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面找原因
