汽油的50％蒸发温度高低将影响发动机的（）性能。
发动机温度过低，增加燃油消耗，功率下降，未经雾化燃烧的燃料凝成液体，流入曲轴箱（）
冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。
汽油50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的（）就好。
发动机冬季温度长时间过低，极有可能是（）没装，造成冷却水始终大循环。
当发动机温度过低时，可采用小循环方式冷却。
发电机冷却水系统管路堵塞可能导致发动机冷却水温度过低。
发动机工作中冷却液温度过低会加速发动机的磨合。
造成汽油发动机气阻的原因是汽油的蒸气压较高和汽油的10%蒸发温度较低。
汽油机冷起动冷时，温度较低，汽油蒸发困难，加之曲轴转速低，使进入化油器的空气流速也低，汽油不易吹散雾化，致使混合气体过稀，引燃困难，因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=（）。
发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低，其主要原因为（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
柴油发动机冷却水温度过低有何害处？
汽油的10％蒸发温度高低将影响发动机的（）。
下列说法是否正确：与汽油相比，柴油自燃温度高、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。
智慧职教: 发动机温度越低，燃油的雾化越差，喷油脉宽也越大，喷油脉宽随发动机冷却液温度的升高而减小
发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该______。
热滚压时滚头温度一般控制为100～120℃，过低则蒸汽膜薄，滚头与坯泥不易分离;若温度过高，易使泥料表面水分蒸发过快而引起坯体表面出现麻点。（)
柴油具有不易蒸发且其自燃温度比汽油低的特点。（)
请问加热炉为什么要控制管内流速？答：流体在管道内流速过低时，管壁温度越高，易结焦；过高时，增加炉管压降，动力消耗大、对炉管的冲刷大且出口温度不易上升
发动机冷却液温度在80℃～95℃时油耗较低，因此，在消防车行驶过程中，驾驶员要注意观察发动机冷却液温度表，当温度过高或过低时，必须采取相应措施。（）
【填空题】发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该______。
冷态启动时，发动机过冷，燃烧温度低，柴油不易蒸发燃烧，发动机排烟冒（）
发动机冷却液过低会导致发动机散热能力下降，从而发动机的工作温度会持续()。
柴油发动机当喷射压力过低时，雾化不良，发动机易排黑烟，并产生爆震现象。（)
