柴油机工况监测系统中监测的信息很多，其传感器也多，其中，最关键也是最基本的传感器是（）： Ⅰ．气缸压力传感器； Ⅱ．喷油压力传感器； Ⅲ．飞轮信号传感器； Ⅳ．油耗输出传感器。
把动力机电动机或其他原动机所输出的（）转换为液压能，给系统提供压力油液的元件是液压泵。.
把动力机电动机或其他原动机所输出的机械能转换为液压能，给系统提供压力油液的元件是（）.
电子悬架系统制动压力传感器安装在（）中，制动时它向微机送出一个阶跃信号，使微机产生并输出抑制“点火”的信号。
气源系统的引气压力指示由哪个传感器提供（）
黄系统电动泵，在提供2850PSI液压压力时，其额定输出流量为（）
把动力机（）所输出的机械能转换为液压能，给系统提供压力油液的元件是液压泵。
减压阀的作用是用来减低液压系统中某一回路的油液压力,使用一个油源能同时提供两个或几个不同压力的输出。
25T型客车检修规程规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在100kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）
密封油系统空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供，出口压力为0.8Mpa，采用（）调节氢油压差。
液压传动动力装置的作用是向液压系统提供压力油，将原动机（主要是电动机）输出的机械能转变为液体的压力能。
25T型客车检修规程规定：对于KAX.1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在200kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）
气体灭火系统的（）既要储存灭火剂，同时又是系统工作的动力源，为系统正常工作提供足够的压力。
飞机上液压系统的正常压力范围在（）以及检查标准在什么范围（）
若压力传感器正常输出3V的直流信号，则相当于风压为（）KPa。
船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
正常情况下，由哪个系统提供液压压力给前轮转弯系统（）
（）向液压系统提供压力油，将电机输出的机械能转换为油液的压力能
在讨论标准大气压条件下，模拟信号输出型进气歧管压力传感器的输出信号高出正常值0.7V这种故障现象时，技术人员甲说，这种信号输出会导致混合气偏浓，点火正时偏晚；技术人员乙说，这种信号输出会导致混合气偏稀，点火正时偏早，请问谁的说话是正确的？（）
黄系统压力正常由什么提供（）
压力传感器、起动信号、怠速控制阀都执行发动机控制系统的输出指令。()
客车车电装置检修规则规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在200kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）
一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
WTZ5081TZJ钻机链轮箱输入轴另一端直接驱动油泵工作，为钻机液压系统提供压力油。链轮箱输入轴的动力另一路通过链传动传给链轮箱输出轴。（)
