APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
当把APU主电门关断至OFF位，若飞机在使用APU引气，则APU保持运转秒钟的冷却期.（）
当APU启动按钮ON位，当N=时，APU启动机断电，点火断开：（）
如果APU可用且APU引气电门在ON位，则APUBLEED以色显示？（）
当APU启动按钮ON位，起动机通电后，点火接通（）
为了使左组件工作在“APUHIGH”（APU高流量模式），要使组件开关在“HIGH”位，APU转速在95%以上，APU引气开关置“ON”，没有过热发生，并且（）.
在启动APU过程中，当N达到95%后2秒，或当N高于时，START按钮上的ON灯熄灭（）
ENGBLEEDLEAK（发动机引气漏气）警告和APU BLEED LEAK（APU引气漏气）警告失效，意味着故障（）
当APU引气按钮被选择ON位，若APU转速在95%以上，则APU引气供气，这引起交输活门打开并且发动机引气活门自动关闭
对于A320飞机，当使用APU引气供给两个空调组件工作，如果流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
发动机启动过程中，将其引气电门放“ON”位，则引气压力为（）
APU引气过热，若引气处于ON位时，故障灯一直亮。在APU引气在OFF时，当过热消失，故障灯熄灭
当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（）.
正常情况下，当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位，则（）.
APU引气ON的条件是，左侧引气不漏气以及：（）
正常情况下,当APU引气valve打开,交输引气valve选择器在自动位,则（）
(空调通风)如果APU引气活门关闭或机翼，吊舱或APU漏气，交输引气活门会自动关闭吗?
APU在运转，而且APU引气工作，如果APU主电门松开（OFF位），则（）
(气源系统)当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：()。
APU引气按钮在ON位；N＞95%,右侧有漏气，贝卜？（）
@@@APU引气按钮在ON位N＞95%,右侧有漏气,则-（）
@@@当APU启动按钮ON位,起动机通电后-----,点火接通（）
@@@ENG__BLEED__LEAK（发动机引气漏气）警告和APU__BLEED__LEAK（APU引气漏气）警告失效，意味着__故障（）
在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）
