为了保证发动机在冬季迅速启动，即可对进入气缸的空气或者可燃混合气进行预热，也可对发动机润滑油，冷却水进行预热。
热油泵停运后，可适当调小冷却水而不应停止冷却，同时应打开泵预热线阀门（无专用预热线则稍开出口阀），使泵处于热备用状态。（）
在回转式空气预热器启动前，（）冷却水畅通装臵密封装臵调整在上限
东风型内燃机车上采用铜管筋片或散热器，每组散热器由联接箱、扁管、冷却片、管板等组成。散热器每个冷却单节有68根铜扁管，980片铜散热片，片间距为2.33mm，热水在扁管中流过，将热量传导至管璧及散热片，风扇所抽入的冷空气，横向流过散热器单节把热量带走可。该散热器为冷却效率较高的强化散热器。
采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。
烧结矿冷却方法，按冷却介质分主要有（）和空气。
在烧结过程中，烧结料沿料层高度方向由上到下依次分为烧结矿层、（）层、预热层、干燥层、过湿层。
烧结矿冷却方法中已被淘汰的是（）。
已被淘汰的冷却烧结矿的方法是（）冷却。
回转式空气预热器停止以后应该开启冷却水冷却。
利用设备自身的风扇，将冷却的热空气直接排至空气中去，称为（）冷却。
机车冷却水系统内部要求密封可靠，避免空气和燃气串入，如果串入的话将会造成（）。
从竖炉下部鼓入的一次冷却风，有70%-80%不经均热带、焙烧带，预热带而直接由（）引入。
在回转式空气预热器启动前，轴承油位应（），冷却水（），密封装置调整在（）。
烧结料层蓄热作用是将抽入料层的空气，在经过热矿层时被预热后，参加燃烧带的燃烧，燃烧后的废气又将下层烧结料（）。
带烧结矿区带汽机上的冷却过程是空气与烧结矿之间的热交换。
料层铺得过薄通过料层的气流速度加快，料层蓄热作用减少，烧结矿层的冷却速度加快，使液相中玻璃质的数量增加，导致强度变差，表层烧结矿相对增加，成品率下降。
螺杆泵空气冷却器通过离心风扇抽入冷空气吹过冷却器的散热翅片，与压缩机排出的压缩空气进行（）冷却。
空气预热器润滑油冷却器冷却水来自那里？回水至哪里？
烧结热筛分筛出的烧结矿，粒度组成均匀，进入冷却后，改善冷却机中矿层的（），提高（）效果。
烧结矿在足够的风量条件下，冷却时间主要取决于烧结矿大块的（），这是因为烧结矿的表面热量容易冷却的空气带走，而烧结矿中心的热向四周传导的速度较慢。
采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。 （ ）
烧结矿冷却方法是有条件的，已被淘汰的是（)。
抽风烧结过程从上到下依次分为五层，分别是烧结矿层、()、预热层、干燥层和()。
