在液压机械式燃油调节器中，分油活门、喷嘴挡板是（）元件.
在气动仪表中，喷嘴挡板机构的输出是属于（）
（）压力是喷嘴—挡板机构的输出压力
在喷嘴挡板机构中，气源至背压室之间的节流元件是属于（）
气动喷嘴挡板放大机构的缺点是（）。 ①尺寸太小 ②易堵塞 ③结构复杂 ④对气源要求质量高 ⑤有移动部件 ⑥特性曲线线性度不好
燃油控制器中的分油活门、喷嘴挡板是什么性质的元件？其作用是什么？
可把喷嘴挡板机构工作段近似地看成是（）
喷嘴挡板机构的功能是什么？
喷嘴•挡板机构是由恒气阻、气容和喷嘴—挡板构成的变气阻串联而成的（）
压力调节关断活门（PRSOV）在引气系统中有什么作用（）？
喷嘴－挡板机构的作用是什么？
在喷嘴挡板机构中，节流孔的直径比喷嘴的直径（）。
喷嘴挡板机构的作用是把微小的（）转换成相应的（）信号。
下面对于引气系统几个活门的描述哪个是不对的（）
使用中导致喷嘴挡板机构故障机遇最高的原因往往是（）。
喷嘴挡板机构包括（）。 ①喷嘴 ②挡板 ③放大器 ④背压室 ⑤恒节流孔 ⑥滤器
在喷嘴挡板机构中，当挡板的开度达到喷嘴孔径（）以上时，背压不再有明显变化。
在气动仪表中，其正确的说法是（）。 ①喷嘴挡板机构后面都要并联一个气动功率放大器 ②喷嘴挡板机构特性实质是非线性曲线 ③气动功率放大器是一个比例环节 ④气体容室主要是对气体压力起惯性作用 ⑤喷嘴挡板机构在工作段上工作可看成是比例环节 ⑥弹性气室的负反馈能实现积分作用
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是（）。 ①测黏计毛细管中间部位堵塞 ②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞 ③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞 ④测黏计毛细管断裂 ⑤定时器电路故障 ⑥柴油-重油转换未完成
喷嘴挡板机构中，喷嘴与挡板间的距离与背压的关系为（），（）。
为提高喷嘴挡板机构的灵敏度，应采取的结构措施是（）。
燃油控制器中的分油活门，喷嘴挡板是属于（）
气动仪表的喷嘴挡板机构中，节流孔的直径（）喷嘴直径。
喷嘴挡板机构的作用，就是把微小的位移转换成相应的（)，因此有时也把喷嘴挡板称为（)或放大环节。
