汽车离合器踏板自由行程检验的正确顺序是（）。①感觉阻力增大时停止推压②用手轻轻推压踏板③测出这时的踏板高度④测出踏板放松时的高度
男，21岁。抬重物后感觉腰痛。检查：骶棘肌紧张，仰卧检查直腿抬高试验阳性，在屈髋屈膝姿势下将双膝向腹部推压时疼痛加剧，俯卧位检查时腰部肌肉压痛。最可能的诊断是（）
甲说：“减震器阻力系数的变化是靠改变活塞阻力孔的开度来实现的”，乙说：“阻力孔的开度则由控制杆驱动的旋转阀控制”，你认为（）
一青年工人抬重物后感觉腰痛，检查时发现骶棘肌紧张，仰卧检查直腿抬高试验阳性，在屈髋屈膝姿势下将双膝向腹部推压时疼痛加剧，俯卧位检查时腰部肌肉压痛，正确的诊断是（）
解放CA1091型汽车筒式减振器进行阻力试验后，应水平放置24h，不漏油为合格。
模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大水平摩阻力的力学性能指标为（）KN/m。
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。
减振器拉伸比推压时阻力（）。
用直尺量出离台器踏板完全放松时的高度，然后用手轻推离台器踏板，感觉阻力增大时停止推压，并测出此时的踏板高度，两次测量的踏板高度之差称为离合器踏板（）。
汽车减震器伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。
正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同。
油压减震器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。
液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。
双向筒式减震器拉伸时的阻力比推压时（）。
急性腰痛，骶棘肌紧张，屈髋屈膝姿势下将双膝向腹部推压时疼痛加剧，俯卧位腰部肌肉压痛，仰卧位直腿抬高试验阳性。最可能的诊断是（）
推送锉刀时人站立要平稳，不得摇摆，向前推压时重心位置与垂线应成（）
汽车减震器在压缩行程的阻力值（）复原（伸张）行程的阻力值
一般汽车采用最多的是单向作用筒式减震器。
减振器拉伸阻力应比推压阻力（）。
油压减振器储油缸上部漏油时会使拉伸阻力（）。
在车体与转向架之间设置（)减震器，使转向架回转时受到阻力可以抑制转向架的（)。
当汽车车轮滚离凹坑或滚上凸起时，双向作用筒式减震器的（）起作用，下腔内的油液经其流入上腔
减震器复原行程的阻力比压缩行程的阻力大，阻力调定是通过复原弹簧的预紧和变形程度来保证（）
