缓冲器达到最大阻力或行程时的车辆冲击速度称为（）。
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。
双相筒式减震器拉伸时阻力比推压时（）
汽车减震器伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
调节阀是按照（）的大小，通过改变阀芯行程来改变阀的阻力系数，达到调节流量的目的。
双向筒式减震器拉伸时的阻力比推压时（）。
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。
车辆转弯时内侧车轮受的阻力大，处于滚动状态，它们是靠（）来消除滚动阻力的。
汽车减震器在压缩行程的阻力值（）复原（伸张）行程的阻力值
列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。
飞轮的功用是将（）中曲轴所得到的能量的一部分贮存起来，以带动曲柄连杆机构越过止点和克服其它三个辅助行程的阻力。
如何保证压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？
由于存在着摩擦、刀刃的磨损等阻力因素，剪板机在实际剪切时，其实际剪切力一般要比理论剪切力大（）。
在排气行程中，排气阻力越大，排气终了压力就（）。
进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。
飞轮的功用是将做功行程中曲轴所得到的能量的一部分储存起来，以带动曲轴连杆机构上止点和克服各个辅助行程的阻力，保证曲轴连续旋转的（）。
车辆转弯时，内侧车辆受的阻力大，处于纯滚动状态，它们是靠（）来消除滚动阻力的。
作业前各种踏板和转向的动作检查，用手按压各踏板，直到感觉到阻力，检查自由行程是否合适。（）晃动是否异常。
在汽车悬挂压缩行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振。
层流附面层的阻力比紊流附面层的阻力大
（ ）是转动惯量很大的盘形零件，它的作用如同一个能量存储器。在作功行程贮存能量，用于克服进气、排气、压缩行程的阻力和其他阻力，使发动机运转平稳。
性能正常的减振器，拉出活塞杆时，阻力较大，压缩行程阻力较小（）
汽车减振器伸张行程的阻力与压缩行程的阻力关系是（)
