重载货运列车运行速度低于()时,监控装置自动切除紧急制动控制功能。
人工引导接车时,控制列车运行速度低于20km/h,司机按压()键解除停车控制功能,监控装置监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。
走停走控制功能,列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号,且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时,LKJ监控列车在该信号机前停车,停车时间必须超过2Min,监控列车以不超过()的速度运行至次一架信号机。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的:5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键,解除监控装置在列车接近的信号机和次一信号机前的()转白灯的停车控制功能。
若货物列车输入总重()吨及以上,监控装置将按重载列车控制。当运行速度低于20km/h时,自动切除紧制动控制,但站内停车和防溜控制时仍保留紧急制动控制。
自动变速器电控装置(ECU)的作用是:控制换挡和锁止离合器时机,监控变速器液压油温度、压力及运行情况,并具有故障()和失效保护功能等。
运行监控装置的主机实时监控机车信号、运行速度、风压、轴温的变化,一旦发生异常,立即自动触发(),并开启自停装置实施自动调速,或者实施紧急停车,以防事故的发生。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
机车信号、监控装置在区间发生故障时,在自动闭塞区段,列车以不超过()km/h的速度运行至前方车站停车,司机立即报告车站值班员,车站值班员转报列车调度员。
继电保护、安全自动装置及自动化监控系统做传动试验或一次通电或进行直流输电系统功能试验时,不必通知运行人员和有关人员。
列车运行中,机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置或自动停车装置必须全程运转,需关闭时只可短时间关闭。
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车()分钟后自动解除停车控制功能。
列车运行监控记录装置、自动停车装置是机车行车()。
LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前,且列车运行速度低于()时,机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后,监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。
进行与已运行系统有关的继电保护、自动装置及监控系统调试时应注意什么?
列车运行监控记录装置是集机车信号、运行监控、自动停车、数据及语音记录为一体的综合性监控装置。
继电保护装置、安全自动装置及自动化监控系统做传动试验或一次通电或进行直流输电系统功能试验时,通知了运行人员和全体检修人员后,可安全进行。
在列车运行至改用绿色()时,司机按压[解锁]键+[确认]键,监控装置解除列车在当前站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能,监控列车以不超过()速度通过出站道岔。
LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导,进站(接车进路)信号机前,列车运行速度低于60km/h时,允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键,解除对该信号机的停车控制功能。()此题为判断题(对,错)。
LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导,进站信号机前,列车运行速度低于60km/h时,允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键,解除对该信号机的停车控制功能()
临时担当救援任务的行车办法,在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时,列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”,接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式()
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能,从停车位置开始限速20km/h。()