无运转车长值乘的列车,由()使用列车无线调度通信设备或手信号直接发车。
无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当出现()的情况时,需编制记录、拍发电报,并且由车站进行处理。
填报“车内补票移交报告”时,在退乘当日连同()一并送交本单位收入部门。
《铁路旅客运输管理规定》规定每次乘务终了,列车长应召开班组会议,总结并向派班室汇报往返乘务工作情况,提出书面()。
《空调列车服务质量规范》一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。
无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。
《动车组列车服务质量规范》除携带铁路电报、客运记录、车内补票移交报告外,车上不携带其他纸质资料台账。
路用列车应由车站派员值乘于列车尾部,协助司机工作。
有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行,需要防护时,列车()由司机负责。
填报“车内补票移交报告”时,在退乘当日连同()一并送交本*单位收入部门。
《行规》第34条规定,运转车长在值乘区段值乘的车门由()负责管理,不作业时,必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况,旅客必须在运转车长值乘车门乘降时,由()负责管理。
《动车组列车服务质量规范》中规定:除携带铁路电报、客运记录、车内补票移交报告外,车上不携带其他纸质资料台账。
各单位应根据重型轨道车使用情况确定值乘班次,按规定编报()。
《铁路旅客运输管理规则》每次乘务终了,列车长应召开班组会议,总结并向派班室汇报往返乘务工作情况,提出书面乘务报告。
单班单司机值乘的旅客列车防护工作由()负责。
无运转车长值乘的列车进行列车交接时,发现(),应由车站按规定换装并拍发电报。
发往区间装卸作业的路用列车,由施工单位指派()随车值乘。
在下列各项中,存年度终了时由企业编报的包含一个完整会计年度情况的财务报表是()。
列车长每次值乘终了应对编报“车内补票移交报告”,在退乘当日连同票据存根页、报告页和解款单一并送交本单位收入管理部门。()
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》合客乘[2019]50号)规定:各车厢的值乘位置安排由列车长
单班单司机值乘的列车防护办法规定,货物列车由司机通知()指派胜任人员进行防护
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:宿营车有专人值乘时,宿营车车门由该列车员管理,无专人值乘时由列车长管理,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检査确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行()
列车乘务结束,必须先封款后结账,核对已使用票据号码,清点未使用票据张数;列车长必须在退乘当日将本次出乘的车补进款连同《车内补票移交报告》上缴客运段收入部门()
乘务中一旦出现借票情况,涉及的列车班组要及时在“车内补票移交报告()”上注明借出()票据名称、符号、起止号、数量