保护室内可以使用无线通讯对讲设备。
巡视检查期间，检查人员应当配备有效的无线电对讲机，并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过（）米（随身携带对讲机），检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时，检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后，要及时通知塔台。
用于船内应急通信的设备有电话、有线对讲机、无线对讲机和话管。
将表示被检测设备工作状态的某些物理量的值利用无线电技术传送到一定距离之外的业务，是（）业务。
扩展范围小区能够增加覆盖范围、允许远距离覆盖，如果无线传播能到达的话，可以从35公里扩展到大约72公里。
无线设备应保证安装在距离地面（）高度上，避免直接放置在地面或室内多媒体箱内，以免影响WIFI信号的覆盖效果。
地铁列车无线通信中信道8，使用范围覆盖信道1和信道0。
在WLAN的设计中，进行无线环境的勘查是非常重要的一个环节，其中有三个重要的因素：覆盖的范围、（）、使用的目的。
（）是衡量系统无线网络覆盖率的重要指标，一定程度上可反映移动台距离基站的远近，因此可以用来度量小区覆盖范围大小。
和对讲产品对讲距离无限制，只要有移动网覆盖地方即可实现对讲（）
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，车站确认列车＜--错RC--＞、上水、吸污和高铁快运、餐车物品装卸作业完毕后，使用无线对讲设备通知列车长与客运有关的作业完毕
使用无线设备进行作业前，作业人员必须认真进行（），试机正确后，方可进行作业。应知应会-（局＜客运无线对讲机管理办法＞）
列车运行途中，机车综合无线通信设备故障，无线对讲设备、GSM－R手持终端作用良好时也不得使用（)（应知应会《行规》第145条)
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》普速旅客列车车内工作人员使用的无线对讲设备应配置（)频率。
《关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》，为顺应国家无线电管理政策，按照总公司频率及业务调整要求实施“模转数”计划，新购无线对讲设备宜选用数字制式，频率范围应包括300－470MHz，并具备通信录音功能。（)
在一个采用粗缆作为传输介质的以太网中，若两个结点之间的距离超过500m，那么最简单的方法是扩大局域网覆盖范围，应使用的设备是（）
（）无线列调设备车站台故障时，车站值班员应使用无线对讲设备进行通话（按规定需使用语音记录作用良好的列车无线调度通信设备进行的作业除外）。（应知应会-行规）
（）中继设备用于无线信号的中继、放大、传播和接受，以便延伸无线网络的覆盖范围。（应知应会-维规）
道口无线预警设备拉锯试验，场强覆盖距离不小于（）公里
列车运行途中，机车综合无线通信设备故障，无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时也不得使用。《行规》第145条（）
有线电报和电话在19世纪末相继问世后，赫兹又证明了电磁波的存在，意大利人马可尼在此基础上利用极为简陋的装置进行短距离无线电报试验取得成功。但在当时，人们认为电磁波是直线传输，由于地理扁率影响，长距离传送信号是不可能的。马可尼经过多次试验，于l910年12月12日在纽芬兰岛上收听到了来自大洋彼岸英国发来的信号。马可尼因发明无线电设备而闻名于世，后来为纪念其去世，l937年全世界无线电信号静默两分钟。马可尼的成功说明（）。
影响天线覆盖范围的主要因素有天线高度、下倾、天线增益、天线口功率、无线链路等。（)
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》（铁总运〔2016〕201号）规定，动车组司机、随车机械师使用的无线对讲设备，日常守候频率设置为（）
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》（）规定，动车组司机、随车机械师使用的无线对讲设备，日常守候频率设置为（）
