货车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，微热跟踪，强热前方站停车，激热（）停车；微热设置为多级，如果微热有越级报警时，按强热对待。
列车调度通过（）查看预报的强激热信息。
对激热报警，列车在区间停车检查确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车限速不超过（）运行到前方站。
红外线调度员接到客车强热、激热预报，确认并立即使用直通录音电话将热轴预报内容通知（）。
车轴达到激热时；轴颈变为（）色。
红外线监测站主机强热直传至行调终端。对强热有（）的确认。
列检复示站发生的强、激热报警，（）须立即通过录音电话通知路局监测站红外线调度员，监测站红外线调度员按强、激热预报程序预报。
对激热报警，集团公司列车调度员须立即布置车站呼叫司机（）。
由于焊接时局部的激热速冷在焊接区可能产生裂缝，（ ）可以减缓焊接区的激热和速冷，避免产生裂纹。
对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，列车在站内停车时，停车车站无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知派员前往检查处理（）
对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由判断处置（）
红外线在区间预报激热，经检查确认继续运行至停靠站，为列检所在地的，由人员进行检查，当停靠站为非列检所在地的，进行甩车处理（）
车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行（）
激热报警车辆在区间停车时,当检查发现等异状时,及时报告车站值班员并转报列车调度员,启动区间激热拦停应急处理预案（）
热轴的程度为微热，（)和激热三种。
对强热、激热报警信息，红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由车辆调度员签字确认（）
对强热、激热报警信息中列车车次和铁路货车不清的，由铁路局集团公司红外线调度员联系列车调度员确认车次和车号等信息（）
地面红外设备预报动车组强、激热报警时，下列哪种处置方式是对的（）
机车乘务员按规定对（）报警信息准确确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行外观检查
红外线热轴预报标准分为微热、（)、激热三档
THDS系统在（)预报轴温的微热、强热、激热，。
客车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，微热跟踪，强热通知车辆乘务员处理，激热立即停车。（基础知识）（）
对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，列车调度员要立即安排列车在前方站停车并通知机车乘务员（）
监测中心预报轴温等级分为微热、强热、激热，激热立即停车，强热前方站停车，预报微热时应（)。
