铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括()。
关于复合式衬砌下列说法错误的是（）。
喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构是由（ ）。
在严寒地区，整体式衬砌，锚喷衬砌或复合式衬砌均应在隧道洞口和易冻地区设置（）。
喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构由（）组成。
复合式衬砌隧道的必测项目有（）。
复合式衬砌不考虑围岩的承载作用，主要通过衬砌的结构刚度抵御地层的变形，承受围岩的压力。
复合式衬砌
复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是（ ）。
复合式衬砌工程属于（）子分部工程。
按新奥法复合衬砌受力机理（）
复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是（）。
复合式衬砌用于（）
复合式衬砌结构由以下哪些构成（）。
复合式衬砌的防水层施工应在（）进行
采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板，防水板厚度不得小于（）。
洞身衬砌的结构类型（）、曲墙式衬砌、复合式衬砌、偏压衬砌、圆形衬砌等五类。
在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合式衬砌均应在洞口和易冻地区设置（）。
复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护，二次衬砌则采用模筑（钢筋）混凝土衬砌，并且不允许围岩产生一定的变形。
关于复合式衬砌，下列说法正确的是（）
复合衬砌结构常由初期支护和二次支护组成，当防水要求较高时须在初期支护和二次支护间增设防水层。（)
复合衬砌结构：由初期支护、（)、二次支护组成。
