点火线圈有2线柱和3线柱，主要区别在2线柱低压电路无附加电阻
关于点火线圈上的附加电阻，下列说法正确的是（）。
点火线圈的附加电阻是一个（）电阻，具有电阻值的大小与温度高低成（）变化的特性。
电嘴中安装附加电阻的主要作用是什么（）
点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。
点火线圈的附加电阻属于是（）电阻。
点火线圈附加电阻一般为（）Ω。
点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。
汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。
在讨论点火线圈常见故障的诊断时，技术人员甲说，传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻，如果一辆轿车发动机能起动，但不能持续运转，则可能是由于附加电阻断路造成的；技术人员乙说，如果检测发现点火能量不足，可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确？（）
点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。
如图D-11所示的电磁机构控制回路，灯电阻、附加电阻、防跳电流线圈电阻、电缆二次线圈电阻总和即为总电阻RΣ。该总电阻上分配到的电源电压U1为187V，电 源电压UΣ为220V，计算跳闸线圈电阻上的电压U2为多少？该开关能否跳闸？ https://assets.asklib.com/psource/2014102413551492261.png
点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。
发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。
点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。
汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。
二柱式点火线圈本身不带附加电阻。
点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。
说明点火线圈上的附加电阻的作用。
蓄电池点火系中附加电阻的作用是（)。
如果点火系中附加电阻断路， 发动机起动时出现的现象是( )。
