关于点火线圈上的附加电阻，下列说法正确的是（）。
点火线圈的附加电阻是一个（）电阻，具有电阻值的大小与温度高低成（）变化的特性。
发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。
点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。
点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）
点火线圈的附加电阻属于是（）电阻。
点火线圈附加电阻一般为（）Ω。
点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。
汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。
接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。
点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。
传统的点火系统由（）、（）、（）、（），点火开关及附加电阻等部分组成。
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。
东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。
如图D-11所示的电磁机构控制回路，灯电阻、附加电阻、防跳电流线圈电阻、电缆二次线圈电阻总和即为总电阻RΣ。该总电阻上分配到的电源电压U1为187V，电 源电压UΣ为220V，计算跳闸线圈电阻上的电压U2为多少？该开关能否跳闸？ https://assets.asklib.com/psource/2014102413551492261.png
点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。
发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。
点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。
二柱式点火线圈本身不带附加电阻。
附加电阻通常与点火线圈哪一组线圈相连，采用什么连接方式？（）
点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。
蓄电池点火系中附加电阻的作用是（)。
传统的组成由电源、分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、附加电阻（）
