在运距较近的半挖半填地区尽量采用（）。
根据福建省指南要求，填挖交接处应挖台阶与填方路基相连接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于（）
渠道断面结构可分为挖方、（）和半挖半填三种类型。
某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土方路基施工常用机械设备有哪些？
一般傍山开挖或半挖半填的路基，可采用（）。
适用于填筑半挖半填的傍山坡道作业的是（）推土机。
下列（）适宜修筑半挖半填的傍山坡道。
路基施工时，原地面坡度陡于（）时应顺原地面挖台阶，沿线路纵向台阶宽度应为不小于（）。
在地面自然横坡陡于1：5斜坡上修路堤时，路堤基底应挖成台阶，台阶宽不得小于（），台阶底应有（）向内倾斜的坡度。
路基施工中，原地面横向坡度陡于1.5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于（）m。
路基侧沟的深度和宽度均不应小于（）。
某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么？
台阶踏步的踏面宽度不应小于（）
公路路基的（）形式有路堤、路堑和半填半挖三种。
在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑半填半挖路堤时，其基底应开挖台阶，具体要求是（）。
路基填挖交界处理时，要将原地面设置成内倾的台阶，坡度宜为（），且台阶宽度不小于（），在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。
城市道路路基施工要求中，填方段内应事先找平，当地面坡度陡于（）时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，应按规定挖好纵向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。
某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。 K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。 K31+320～K31+680路段的隐蔽工程项目有（）。
砌石路基应每隔15-20m设伸缩缝一道，当地基为整体岩石时，可将地基做成台阶，但最低一台的宽度不应小于（）。
第260题：高速公路和一级公路， 横坡1：5～1：2.5地段的半填半挖路基需要采取的措施为（）。
原地面坡度陡于 时，应顺原地面 ，整平碾压，沿线路挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于 。
某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km.K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。根据场景，回答下列问题：可用于K26+000～K31+000路段现场密实度测定的方法有()
2、公路路基的（）形式有路堤、路堑和半填半挖三种。
